作业帮如图所示截面木梁,已知荷载设计中
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/16 00:31:46
可以算出梁自重产生的弯矩,梁承受均布荷载产生的弯矩,活荷载乘1.4,恒荷载乘1.2.然后把两个相加,然后根据公式求配筋率.如果可以你把题目告诉我,我替你算
因为：空间四边形ABCD被一平面所截,截面EFGH为平行四边形,所以,EF//CD,所以,CD//面EFGH希望能帮助枉采纳
题目说了不考虑应力集中在A截面处界面的弯矩可以算出来MA=10kn.m（负的）,A界面的抗弯界面系数Wz=W（矩形）-W（圆形）=1.281*10^-3立方米剩下的就套用公式就可以了,这里不好打,结果
梁密度乘以梁截面面积(b*h)就可以了.混凝土容重是25KN/M^3.均布荷载即为：25KN/M^3*0.2M*0.45M=2.25KN/M
由于剪力V=80kN
柱子根据长细比先估算,在80左右,简单的门式刚架直接用sts,它自动确定刚架梁柱的截面,自己再优化下即可.
不考虑木梁自重和荷载分项系数：设计弯矩=5×0.7=3.5KNm,h=3bσ≤10Mpa,σ=h/2×M/I,h≥186mm,b≥62mm.
可以先假定R方向为向左,M=F*e（这时其实是没有负号的!M就是逆时针方向的!）在通过M计算R的时候会得到R为负值,（具体算法见结构力学,注意此时M方向与算法中的M方向是否一致）,表明R实际与假定方向
显然作者B点取矩,并且以顺时针的力矩为正.Ray使梁顺时针转动故为正,P1使梁逆时针转动,故为负,P2作用于高出AB水平线0.4米,所以也是使梁逆时针转动,故而也为负.请及时采纳.如果有疑问,请随时追
BZZ指的是标准轴载和桥梁的荷载没有对应关系.
请问你是在内力组合吗?重力荷载代表值=1.0恒载+0.5活载.如果是抗震内力组合就是等于1.2重力荷载代表值+1.3地震作用
先画出该梁的移动荷载影响线（这里应画出弯矩影响线）.在最不利加载位置加载,计算出最大弯矩,再根据材料力学计算出截面边缘压应力σ,取其小于等于[σ],即可计算出所需的d.
两杆的内力设为FA和FB,为两未知数,运用两个方程求解一.悬臂杆系统的力矩平衡二.求解端点2的饶度方程,端点2的绕度W=0,建立方程得解,具体要参照材料力学里的绕度求解公式,用叠加法求解
T字型主要考虑单向受力,十字型考虑的是双向受力,各有用处.一般斜撑为T字型截面,刚性系杆为十字型.你的是斜撑,这样做应该没问题的.可参考一下518系列图集
再问：非常感谢再问：再问一下再问：再答：先采纳了再开个题！再问：求图示平面力系的合成结果再问：大师好厉害再问：赞再答：求哪个啊再问：给你发过去再问：再问：再答：题目是求哪个力再问：求图示平面力系的合成
设计2阶基础,每阶基础300高.埋深假设1.5,地基承载力200.此条件下可以满足承载力要求.底板长边方向配不小于φ12@125就行了.再问：能否给出详细计算过程大神再答：这个上面给不出详细的过程。我
由力矩求得：A*2a-2qa^2+qa^2/2+qa*a=0AA处的支座反力A=qa/2
为了满足不同结构位置的荷载效应组合和计算,将汽车荷载分为……车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式,将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式,桥梁结构的整体计算采用车道荷载；车辆荷
请补充图形.第一步,求出最大弯矩和剪力：M=Fl/4=20×3÷4=15KN·MV=F/2=20÷2=10KN第二步,求出抗弯刚度,W=bh²/6=120×200×200÷6=800000（