如图1-36所示,E=5V,ui=10sinwt(v),将二极管看出理想二极管

（1）将两只相同的这种灯泡串联在220V的电源上，每只灯泡两端的电压为110V，此时电流为0.38A，所以两只灯泡实际消耗的总功率P=UI=220V×0.38A=83.6W；（2）由图b可知两个并联再

1）无风时,电压表示数为0电路中的电流I=U/R总=U/R1+R2=3V/2欧+3欧=0.6A2）风力最强时I=0.6AU2=IR2=0.6A*3欧=1.8V3）风力发生变化时,虽然电压表示数发生了改

先分析并联RC电路设Ir为a角度电容电流值=5Ir/2=2.5Ir其角度为-90°所以总电流I=7.25开方*Ir角度为a-acrtng(2.5)在电感上的压降为Ul=30开方角度为a+90°-acr

前提条件：电阻4欧首先,此图为混联电路（R2,R3串后与R1并,后再与R4串）电压表测R4两端电压第一问：大并联部分R2,R3支路电阻：4+4=8欧R1支路电阻：4欧并联部分总电阻：R并=8*4/（8

首先就觉得这个电流表接得就不对,哪有电流表并联电阻的.要是图真的是这样电流表就应该等效内阻为0,就是3电阻并联.电流等于U/R1+U/R2=0.5A

x=ue^u两边微分:dx=e^udu+ue^udu=[(1+u)e^u]dudu/dx=1/[(1+u)e^u]u^2+v^2=1两边微分:2udu+2vdv=0dv/du=-u/vdv/dx=(d

S1、S2都闭合时R1短路R2和L并联电源电压为6V灯泡电阻为6*6/3.6=10欧电流为6/10=0.6A当S1、S2都断开时,R2短路R1和L串联2个电阻相同U=3V电压是标准的一半功率P=U&s

当R=1时,I=3A,此时f方向向右,f+mg=BILR=5时,I=1A,此时f方向向左,f+BIL=mg所以B=2mg/L(I1+I2)=0.2T

一、I=P/U=3/6=0.5或者由图2中也可查到.二、S闭合,S1、S2都断开时,是灯泡L和滑动变阻器串联后接入电路中.由图2中可知,此时通过灯泡的电流I=0.4(A).即,通过滑动变阻器的电流I=

图1中,电路断开,U＝E图2中,电源对外放电,E＝U+I*R0图3中,正在对电源充电,U＝E+I*R0

串联电路电流处处相等,有10-U=I×（24+1）U、I两个未知数有无数组解,但符合图b的解只有一个,即U=2.5VI=0.3A（可用图解法：在纵坐标0.4A处与横坐标10V处连一根直线,将与灯泡曲线

开关断开时是R1和R2串联,R3断开,电阻为R1+R2开关闭合时是R1和R3并联,然后和R2串联,电动势就是电压只是给你分析一下,具体你自己根据公式算吧,

你题意理解的有点问题,这个图像只是电源路端电压随外电阻的变化情况,而并不是连上R0之后的实验结果,他给的2A和这个图像就是为了通过限制负载电阻把通过的电流限制在2A以下,并不是真给它连了一2欧的电阻

如果你要计算的大V是在静止的地面上观测汽车在火车上跑得相对速度.那么可以认为v和u'代表的是汽车和火车的速度.（一般情况下,认为汽车的速度是u'火车的速度是v）.注意,一般习惯是u'和v为什么要这样表

保留虚线0.7以下的部分,没仔细看,许不准确.二极管的导通电压应该是0.7左右吧.再问：那R的电压呢不是对电路电压有影响的吗、？再答：R不起作用。导通的时候二极管电压固定是0.7.不导通的时候，R上没

答案：D.

用电源等效变换,有：回路电流为：i＝(6x2－2x2－3/3x(3//6))/(2＋2＋3//6)＝1A,故电压U＝ix(3//6)＋2＝4V.再问：3//6是什么意思，是3除以6还是6除以3？再答：

1,S1闭合,S2断开时,电路串联,电压表示数为滑动变阻接入电路电压,所以接入部分电阻为12v÷0.1A＝120Ω2,由第一问可知,R1＝（32v－12v）÷0.1A＝200Ω.S1,S2闭合,电压表

闭合开关S,并调节划片P使它位于R2的A处,这时R2消耗的功率为2W,IA=U/(RL+RA).(1)U1=IA*RL=URL/(RL+RA).(2)PA=IA^RA=U^2RA/(RL+RA)^2=

只有两个电阻,无非是串联和并联两种如果是串联结果如下；在串连电路电流相等,总电阻为2+4=6欧姆那么电流I=12/6=2安培.所以I1=2安培U2=2乘以4=8伏如果是并联电路,那么电阻两端的电压相等