大齿轮的主要几何尺寸-搜答案-智慧作业帮

这句话是错的.齿轮传动在工作时,齿廓表面在啮合中存在着相对滑动,齿面由此产生摩擦导致齿面磨损.齿面磨损常见的具体形式包括：磨粒磨损、低速磨损和腐蚀磨损.当金属微粒、灰尘、异物等落入相啮合的齿面之间,它

标准值：齿轮中心距、齿宽系数、齿轮（法向）模数、轴承配合处尺寸、联轴器处配合尺寸圆整：轴各段直径（轴承段除外）精确：斜齿轮螺旋角（精确到秒）,齿轮分度圆直径（精确到小数点后3位）,齿数能想起来的暂时就

经计算,小齿轮,齿数20,模数5,压力角20°,变位系数0,分度圆直径100,齿顶圆直径110,齿根圆直径87.5,齿顶高系数1,顶隙系数0.25.大齿轮,齿数44,模数5,压力角20°,变位系数0,

已知：模数m=4,压力角a=20°,小齿轮z1=17,大齿轮z2=38.小齿轮分度园Df1=m*z1=4*17=68小齿轮顶园Dd1=m*（z1+2）=4*（17+2）=76小齿轮根园Dg1=m*（z

标准直齿圆柱齿轮是指：压力角α=20°,模数为标准模数,且正常齿制：齿顶高系数ha*=1,顶隙系数c*=0.25短齿制：齿顶高系数ha*=0.8,顶隙系数c*=0.3对于标准直齿圆柱齿轮如无特别申明,

按Z1=21、Z2=140、M=8压力角等于20度的还有内孔尺寸,标准园柱齿轮加工,其他尺寸在滚齿时得到,不用在车削时考虑!再问：是否需要变位计算各尺寸再答：是变位齿轮的就要计算的，按设计手册计算就行

是的.

不对.齿轮分度圆直径等于模数乘齿数,分度圆越大,齿轮的几何尺寸就越大.

前齿轮转一周后齿轮转几周,自行车跑的快

渐开线标准直齿轮,不发生根切的最小齿数是17齿；齿轮正传动是指一对齿轮的总变位系数大于0,一般是小齿轮正变位；小齿轮正变位以后,最小齿数（不根切）可以达到16齿、15齿、或更小,所以比标准齿轮传动可以

C、齿顶高度

你不是有这个齿轮吗?首先量出其分度圆直径（基本上在齿的中间稍高一点）、厚度,数一下它的齿数,直径除以齿数就是模数.有模数、齿数、厚度就可以去加工了!

几何公差是指零件的形状的公差,如平行度,垂直度,不圆度等,尺寸公差是指零件的长度,高度,直径,宽度的尺寸等等.

可以得到齿轮基节（基圆齿距）,进而可以计算出齿轮的模数和压力角；可以得出齿轮齿厚,进而计算出变位系数.

大齿轮的最大直径是φ1255mm?!能给出两个齿轮的齿数吗?想计算什么啮合尺寸呢?请详细说明.再问：朋友你好！已知大齿轮的最大直径是φ1255mm；两齿轮的中心距是765mm。求：模数m和大小齿轮的齿

基圆：就是生成渐开线的那个圆.通俗的讲,就是一根细线缠在基圆上,把这根线逐渐展开,其端点的轨迹形成该基圆的渐开线.分度圆：一个虚拟的圆,它是端面模数与齿数的乘积.节点：齿轮副中,两齿轮基圆的公切线与两

如果是齿顶圆直径,没有道理的.应该是齿顶圆修缘直径,切齿时修缘直径小,磨齿后修缘直径自然变大.请核实.

负传动可以提高重合度,但未必能提高承载力.因为,重合度的提高是“有限”的,而负变位会造成齿根厚度减小,降低轮齿抗弯强度；齿廓曲率变大,接触疲劳强度会有所降低的.正传动,因为正变位,齿根厚度变大,可以提

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蜗轮更为紧凑,因为它传动比更大,且有自锁作用,只是磨损比较历害.