坐标放样负数往左

可以将东坐标的前两位数去掉,这两个数带号.再问：带号什么意思啊，求解释？再答：中央子午线所在的分带位置编号。有三度带和六度带。东坐标前两位数是带号。在RTK坐标输入时可去掉。

先下载个cad坐标标注的插件zbbz.vlx然后打开cad桩位图点击菜单栏：工具-加载应用程序-找到zbbz.vlx-点击加载然后在cad界面中的命令栏输入zbbz-回车,就会跳出窗口最后自己输入比例

这个不会很大,棱镜杆上是有对准气泡的,只要对准气泡准确合格,棱镜杆子高低无所谓,但有一点,一般情况下棱镜杆人们使用时间过长很少去校验,会产生少许的形变以至于气泡对中精确度降低,所以最好在放样的时候降低

坐标测量：主要用来采集野外地形地物的特征点的空间位置数据（坐标）,以此为基础可以进行室内设计,规划,各种图形或数据库的更新.坐标放样：主要把室内设计规划的内容图纸化内容,具体映射到野外.把设计坐标在现

坐标放样：在已知坐标点上,架仪器,整平对中.开机初始设定,选择坐标放样程序,输入测站点坐标（架仪器点坐标）,输入另一已知坐标点（后视点）的坐标或角度.对准(后视点）确认,可以放样了,输入要放样点的坐标

找其他一个已知坐标点测一下,如果正确,说明可以放样继续使用,多测几个更好.我没遇到过你这种情况,但我觉得是你操作或设置有问题,也可能本身就是这样.在后视点设站看看.再看看说明书,实在不行找卖全站的行家

进入程序--〉“放样”菜单,测站点输入、后视点输入,仪器就会计算出方位角,仪器照准后视目标,点“设置”,完成后视方位角的配置过程.进入坐标放样,输入坐标,仪器计算出放样数据：角度、距离,转动仪器使角度

已知测站点A,后视点B,已知点C,求C点前进10m的点D的坐标你必须确定C的前进方向,换句话说,必须知道直线CD上的另一已知点坐标,才能计算例如,点A、C、D共线,D点是C点沿直线AC前进10m的点,

1施工现场就用全站仪,2如果在纸上,用CAD,工具-查询-点坐标有的CAD图坐标查出的不一定是一个体系的,有的命令为ZBBZ的插件,使用很方便,自己百度一下或者加给我留言发给你,再不济的,算出角度吧,

广东话（粤语）：放了我三次飞机.意思就是答应的事情有三次都没有兑现.放了我三次鸽子

一般的施工,中线放样允许偏差5mm.模板放样允许偏差：平面2mm,高程5mm.

测量——放样测量——输入测站坐标——再输入后视坐标——按YES——直接在放样测量中输入放样坐标——确定——转动镜头直角度为零度零分零秒——测量,方向不动,根据显示的距离前后移动,当距离为零时就是放样的

坐标是根据设计图提取出来的.一般情况下是设计部门给的.再问：是按照地球的绝对坐标，还是施工或设计的单位自己制定的相对坐标？再答：用的是施工或设计的单位自己制定的相对坐标，也有可能是地方或者国家的投影坐

架设仪器在测站点上照准后视点在仪器程序里选择放样先输出测站点坐标输入后视点坐标照准后确定然后就完成了测站设置.接下来如果是有坐标放样那就找到程序里的放样按提示输入坐标,根据仪器提示转动角度角度对准后一

说明书上没有啊?放样模式：先输测站,后视,瞄准后视,再输入后视,找出后视点.

直线可以算,曲线段需要要素

在公路工程设计时,已知里程桩号测量时已引入坐标,利用已知坐标可推算直线两点的方位角和距离,利用这个原理可推算已知方向直线到另一条直线的方向和距离,即可定出未知点位置.同时也可推算出加桩点的坐标并实施放

棱镜都配有砧板,其作用是使全站仪瞄准棱镜中心如下图输入放样点坐标后,调整角度至零,此时应锁紧全站仪的水平微动螺旋指挥司镜员左右移动棱镜,至全站仪目镜中的横竖丝卡准棱镜砧板上的黑色三角尖这就确定了放样点

放样的时候一般高程在仪器里是不会给你提示的,你无法判断所以间接的说没有影响

你所说的不符,是差了多少?如果严重不符,差了好几分米或好几米,或更大,那可能是发生了错误操作如果仅差几个厘米,一般来讲,可以考虑设站问题或测量问题你重新检查一下设站偏差,如果没有问题,很可能是你测量的