在过励状态下,励磁电流愈大,发电机输出的感性无功功率愈大

升压时,根据转子电流表的指示来核对转子电流是否与空载额定电压时转子电流相符,若电压达到额定值,转子电流大于空载额定电压时的数值,说明转子绕组有层间短路,如操作正常,频率也达到额定值时,即可进行并列操作

这个是感应电压,励磁电流为0的时候感应片上的电没有放完,与接地端短接一下就为0了.

如果一次电压U增加5%,那么铁芯中的磁通密度B也将增加5%,主磁通将增加5%.在铁芯不饱和的情况下,一般说来铁芯损耗和励磁电流都正比于磁通密度B的平方,所以它们都将增加1.05*1.05=约(11%)

要查一下发电机基本参数,比如空载,额定容量等.励磁电压和电流会随负荷的变化而变化,负荷大了励磁电压和电流都会相应增大从而满足励磁磁场的要求.

一般来说变压器内部的阻抗主要以激磁阻抗为主而漏阻抗很小激磁阻抗包含了楼主所说的励磁电阻而漏阻抗包含了楼主所说的直流电阻直流电阻由变压器短路试验测出而励磁电阻由变压器的开路试验测出为什么相差很大?把相关

但正如你摘抄的文字所说,空载电流是励磁电流+铁损电流,但铁损电流较小,所以笼统的讲,空载电流就是励磁电流.励磁电流用来建立铁心的主磁通,只要励磁的电压（一次侧电压）不变,那么励磁电流大小就不变,只要加

输入电压超前主磁通90°励磁电流稍稍超前主磁通.励磁电流又可以分解为磁化电流和铁耗电流.磁化电流提供无功分量,相位滞后输入电压90°,与主磁通相同,铁耗电流提供有功分量,相位与输入电压相同.

理论上是,但实际上不是

直流电产生的磁场是恒定不变的相当于一个磁铁.发电机需要一个恒定的大磁场,一般磁铁不能产生这么大的磁场所以要直流电来产生.

无功功率比较抽象,它是用于电路内电场与磁场的交换,并用来在电气设备中建立和维持磁场的电功率.它不对外作功,而是转变为其他形式的能量.凡是有电磁线圈的电气设备,要建立磁场,就要消耗无功功率.比如40瓦的

包你看一遍就明白!发电机转子由原动机带到旋转,每分钟3000转.发电机转子上有一个线圈,通过电刷和滑环,可以把励磁电压加在转子线圈上,形成励磁电流.励磁电流通过转子线圈,按照“右手螺旋定则”形成磁场.

发电机在空转时的转子剩磁也在切割定子绕组,定子绕组中的供励磁绕组产生的电动势经整流供转子绕组激磁,使切割定子绕组的磁势增大,不断循环递增,所以,有励磁电压及励磁电流；输出也显示有三相电压的,因没有负载

一般变压器设计时铁心磁通都是设置在磁通线性及饱和的临界处,这样目的是经济考虑,现在你把原来110V绕组接成220V电压增加1倍,那么磁通也要增加1倍,由于铁心原本就是饱和区附近,磁通再要增加1倍,已经

一般认为三相异步电动机的励磁电流=空载电流

恒转矩是改变电枢电压,恒功率是改变励磁电流.

当变压器一次侧电压超过额定电压时,铁芯中的磁通密度就会增加,由于制做铁芯的硅钢片是铁磁材料,它的磁化曲线是非线性的,它的磁导率也不是固定不变而是随磁场强度变化而变化的,所以这时励磁电流和铁芯损耗都会大

霍尔片输出电压正比于磁场和工作电流的乘积,只有工作电流恒定,输出电压才与磁场成正比.螺线管产生的磁场与励磁电流成正比,只有励磁电流恒定,其产生的磁场才可恒定.

.呵.呵..搞无.功.补.偿.这20.多.年.来,我们也常常.遇.到.用户.提这样的问题.我们这样理增加励磁电流,实际上就是增加电机转子与定子之间的磁场强度,相当于增加电动机的无功功率,既然无功功率增

在霍尔效应现象中,霍尔效应只是导致出现Vh的主要因素而已,这也是为什么要测量多种电流方向和磁场方向才能用算法基本抵消其他效应干扰的原因.换句话说Vh并不单纯是霍尔电压.在霍尔效应较弱的条件下,其他效应

变压器的工作点一般设计靠近饱和区,一旦励磁电压超限,磁通就会饱和,表现为励磁电流增大,励磁阻抗减小（电阻不变,电抗减小）,铁损增大.