495柴油机燃油消耗率

一般用0号或者10号柴油,大缸径的用重油

设柴油机工作了T小时W=Pt所以W有=8.8KW*Th=8.8T（kw·h）=3.168*10^7T（J）m油=W有*0.27kg/kw·h=8.8T（kw·h）*0.27（kg/kw·h）=2.37

通过提高增压压力来提高中速柴油机比功率的方法,人们已进行了很多研究工作.这些研究中的一个重点就是如何通过降低热负荷来提高柴油机的可靠性和如何提高热效率以提高经济性.本文把柴油机循环和性能的模拟与热负荷

你知道燃油消耗率吗,因为每台车的燃油消耗率都不一样,不同的功率消耗的油都有差别.到说明书里能查到,或者实测一下就知道了.时间（小时）×功率（千瓦）×油耗率（克/千瓦小时）＝耗油量（克）克转化为吨应该没

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方

柴油机发电时,负荷大小和耗油量有着直接关系,负荷越大耗油越大.实际耗油量大约等于发电消耗、柴油机本身磨擦阻力消耗,机械传动阻力消耗、电路电阻消耗还有柴油机本身散热(包括散热水、机油、排气等)等因素的总

g/kwh×发动机功率kW,再除以1000,就是kg/h了.举例：福田TA800的功率是59kW,发动机燃油消耗是248g/kwh,那么kg/h为：248×59/1000=14.632即每小时消耗燃油

这个没法通过已知来计算的.不同负荷情况下发动机运转条件,不一样,没法计算,尤其是对于电控柴油机,更是每个工况可能都不一样.没法类比.只能根据经验大致分析估计下.

一千瓦一小时消耗的柴油质量（克）.一般情况下柴油机的燃油消耗是每千瓦每小时消耗250克柴油.比汽油机（百公里耗油升）的热效率高许多

要已知柴油的热值为3.3×10^7J/kg.η=W/Q×100%=8.8*1000*3600/（8.8*0.27×3.3×10^7）=40.4%

功率标定转速r/min、功率kW、燃油消耗率：g/kw.h持续功率150026,525012小时功率200036,525015分钟功率300051,5245

e：有效燃油消耗率g/kw.h等于B：发动机在单位时间内的耗油量kg/h除以Pe：发动机的有效功率kw乘以一千.再问：不知道发动机在单位时间内消耗量，怎么求。再答：自己实际测量。

通过压油泵以后压缩升温,应该是比油箱里面的油温度高50度左右.喷嘴处的油温应该比高压油管的低一些因为高速喷出的柴油降压放热.再问：比油箱温度还要高50℃，高压油管中的油温大概能达到多少度呢？超过70℃

（1）水的质量m水＝10kgc水＝4.2×103J/kg•℃t1＝20℃,t2＝40℃则水所吸收的热量Q¬水＝c水m水(t2－t1)＝4.2×103J/kg•℃

W=pt=735*3600=2.646*10^6JQ放=mq=3.3*10^7*0.2=6.6*10^6J热机效率n=W/Q放*100%=（2.646*10^6J）/（6.6*10^6J）*100%=

高空上航线飞行大约10～15吨／小时

这是发动机原理的题,应该选B.看一下发动机原理中内燃机负荷特性那一部分,燃油消耗率的单位是g/（kw.h）,在负荷率为80%达到最小.

领驭公司技术人员总结出来提高燃油消耗率的最好方法就是对机组供油系统进行调整.也就是在柴油发电机组正常工作够400小时后或喷油泵一调速器总成.经校正重新装配时对供油提前角进行校正.供油提前角的调整方法如

汽缸数1汽缸直径95mm额定功率8.8kW转速2000R/min燃油消耗率0.27kg/kW.h冷却方式蒸发水冷其中,"

1000*3600/(0.31*3.3*10000000)=0.3519=35.19%再问：看不懂再答：学习一下中学物理吧1kW=1000W1h=3600s1Ws=1J