在图示的符合齿轮中,已知各轮齿数Z1=40 z2=40-搜答案-智慧作业帮

传动比i16=（Z2*Z4*Z5*Z6）/（Z1*Z2'*Z4'*Z5'）传动比等于,所有被动轮齿数乘积,除所有主动轮齿数乘积,所得的商.介轮（惰轮）的齿数不影响传动比,如图中的齿轮3.

如你图所示,齿轮2和齿轮3是一体的.那么齿条作用在齿轮3上,当然比直接作用在齿轮1上省力啦.或者,换句话说,齿条作用在齿轮3上,比直接作用在齿轮1上,动力（能力）增大,同时,速度减慢.两者之差（动力、

现在呢加工和热处理工艺提高了一般为了方便生产都是用硬齿面的!基本没有硬度差以前是为了设计寿命相近所以要求齿轴的硬度比齿轮的高现在没有必要了

我计算齿条10的速度v10=2.61mm/s齿条向下移动.

这是一个周转轮系i13H=(n1-NH)/(n3-nH)=(Z3Z2)/(Z1Z2')=n3=0两个式子联立求传动比即可

负载（自行车）一定,启动力矩等于力乘以力臂（后轮小齿轮半径）,所以后齿轮越小,用力越大.

属于定轴轮系.传动比等于,所有被动轮齿数乘积,除以,所有主动轮齿数的乘积.传动比等于（108×36×40）/（20×30×2）=129.6齿轮4的转速n4=2000/129.6=15.432r/min

（1）∵|z1|=|z2|=|z3|=1∴A,B,C三点都在单位圆上∵A,B,C三点对应的复数分别为z1,z2,z3满足z1+z2+z3=0∴z1=-（z2+z3）∴1=z1.z1=（z2+z3）（.

齿轮的齿距,是相邻两齿同侧齿廓（渐开线）之间分度圆弧长.模数,是齿距与π（圆周率）的比值.模数大,齿就强壮、厚实；齿轮的尺寸就大.

.齿轮传动中轮齿的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、和齿面胶合四种.齿轮传动的设计准则是：1,由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比.2,变速箱应以精巧实用为基本原则.3,变速箱壳体最

做的功一样时,S变小,则F变大.再问：SF是什么再答：无视那个回答吧。。。正确的表述应该是自行车脚踏板的大齿轮带动最小的驱动轮齿轮，转速最快，用力最大。驱动轮齿轮和自行车后轮构成一个轮轴，驱动轮齿轮是

（1）、按图要使4右旋提升Q重物,蜗杆3应为右旋正转或左旋反转,但斜齿轮1（手轮）顺时针旋转,则2为逆时针旋转,所以蜗杆3左旋正解；（2）、蜗杆3左旋反转,轴向力往左,所以斜齿轮2轴向力应往右进行抵消

齿轮轮齿的加工方法很多,如切削、铸造、轧制、冲压等,其中常用的是切削加工方法.切削加工方法分为成形法和范成法两类.

变位齿轮与基本参数相同（模数、齿数、压力角）标准齿轮,齿廓渐开线是同一基圆“生成”的；负变位齿轮齿廓渐开线比标准齿轮“靠下”（靠近基圆部分）；正变位齿轮齿廓渐开线比标准齿轮“考上”（远离齿顶圆）；负变

求48和24的最小公倍数是48.48÷48=148÷24=2前齿轮转1圈,后齿轮转2圈,就能同时回到原来的位置.

参考答案最好的情景：爱自己；享受生活；发自内心的微笑.

UG中没有直接计算齿轮的公式,需要根据你的参数,自己设计公式.推荐用Mastercam的齿轮计算.

斜齿轮啮合时,“啮合力”是沿齿廓接触点（线）的法向方向的,这是两个物体接触、力的原理决定的,不是和端面平行的.再问：这个法向力是不是由平行于端面的力和轴向力合成的呢？再答：这个法向力是不是由平行端面的