作业帮哪种自行车比较省力
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/21 18:33:56
1:您的问的是踏板还是前面的齿轮、还是指整个自行车传动系统.如果是问前面的齿轮,当然是省力；如果是整个系统就要看齿轮的比例及轮子的大小.2：一般自行车都是骑在车上的,而当踏板（曲柄）在水平位置时,力臂
S弯蛇形呀.
其实最好还是根据自身的骑车习惯来选择吧,最省力的跟自行车总体的因素有关,我个人是比较喜欢美骑家的KUNGGrayShadow公路车其实骑车习惯好,自己喜欢就好啦
车把：轮轴——变形杠杆——省力踏板：轮轴——变形杠杆——省力前闸、后闸：杠杆——省力后轮：轮轴——变形杠杆——费力另外,自行车的手把是等臂杠杆,通过左右手用力不同,使其转动,控制方向.
费力杠杆
变速自行车的后轮齿越大,爬坡越省力,刚开始踩容易踩,但你想踩快的时候,去得不是很快,并且你的脚不受控制.齿越小,去快的时候就越省力,并且很快,能与电动车相比.如果你想从刚刚骑上的时候就加速,就要从大齿
变速自行车是通过调整前后两个齿轮比来达到变速的效果的.前齿轮调的越大骑着越省力,但是速度就慢下来,后齿轮调的越小越费力,但速度快!前齿轮调到最小,后齿轮也调到最小时骑着速度最快,但是也最费劲!变速自行
转弯时摩擦阻力作用在轮胎底部,方向左右不一定（看你往哪边拐）支点可以看作在轮胎与地面的接触点上,支点到阻力方向距离几乎没有,所以阻力臂很小,用很小的力就能转动,所以是省力杠杆.
凡一八立凡在复习过程中遇到选自湖北省十堰市2011年中考物理试题中的一道题:题目1小枫骑变速自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该换用较大还是较小的?原因是什么?下列对这两个问题回答正确的是()A.较
省力有两个方面一是车自身的摩擦（传动摩擦,轮胎摩擦）,从这个角度上说当然是公路车省力气.其次就是骑车姿势（坐垫高度及把手位置）,坐垫高度要调整到使你的脚踩下脚踏的最远行程时能完全伸直,把手的位置要让你
不知道稳定是指什么?如果单方面只讲速度而且是在公路上,那当然是公路车最快了(弯把那种),但公路也分好坏的级别.是和同级别其他车比公路车最快.很便宜的公路和相当好的山地比速度也没什么优势.
在上坡时,沿S形向上运动.根据功的原理,任何机械不省功,省力费距离,省距离费力S形向上运动,增加距离,减小力.所以可以省力.再问：九年级没学，谢谢。。。。。再答：嗯。沪教版是九年级的内容。
走S形路线
简单的讲就是改变传动比例人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力反之费力开始骑的时候用比较大的后飞轮速度起来之后用比较小的轮子同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样,通过平行四边形结构
自行车为什么省力,看完下面的汇总,你就明白了~1.自行车中的零部件与简单机械：部件名称简单机械类型所起到的作用（1）龙头（把手）轮轴轻松地控制方向（省力）（2）踏脚板与齿轮轮轴省力（3）手刹车杠杆省力
因为脚踏是省力杠杆!
变速自行车上坡时,应该把后轮的链条打到大链轮上比较省力.
大轮省力
我们看看走路时用了那些力,行走时身体起伏,入的重心忽高忽低,行走每一步都需要克服重力做功,人行走时,依靠摩擦力改变运动状态,要产生向前的摩擦力,人就要向后施加同样大的力.骑自行车时,人的重心几乎没有高
推上去省力,因为推着只需要承受自行车本身的重量,骑的话要分别承受自行车和自己身体的重量.