3S锂电池电量显示电路

买航模专用的锂电池,3S比2S暴力,S是芯,3S就是三芯,也就是11.1V,2S就是2芯,7.4V!还有4S、6S等涵道和特技电直的锂电!如果电池达不到电调所需电流就容易鼓,平常25C就可以!飞电直建

电芯自放电率值太大,电池自身的问题如果带保护板,电芯电压低于2.2v那就证明保护板坏了.保护板起作用电池就不会低于这个下限,低于此,电池就不能继续使用了,内部结构也就被破坏了通常也不可能高于4.2v.

有.因锂电池对充、放电压要求较高,所以都有保护电路.

我有锂电池电量指示电路和锂电池充电电流指示电路,用4个红色发光管指示.

保护板最容易坏的,就是MOS管.也就是你问题中说的8205的台湾MOS管.手机电池保护板坏了一般首先查看MOS管是否坏了,然后查看地板铜线是否烧坏,最后再查IC.那些小的电子元件很难坏的.还有,一楼说

通过电压来判断电池的剩余电量不是很准确的,因为工作的负载不同,电压会不同.不过通过电阻分压和一些晶体管是可以实现大概的电量显示的!

短路了.应该是电线坏了.去换一下就OK了.

我拆过一个废的笔记本锂电池组,发现里边的保护电路比较复杂,因此最好单个3.7V电压的锂电池充电比较好.如果串联充电电路,可能个别电池的充电电压过高,造成损坏.

型号不同,里面的电极材料的质量肯定是不同的,这就导致了容量（电量）不同.同样,电极材料不同,电压也是不一样的.像小型的锂电池,都采用钴酸锂做正极,这类电池的标准电压是3.7V.形状也是很多的.再问：那

1.时间=130wh/28w=5小时2.你的单位应该是错,正确的是6400mah=6.4ah,电压为7.4V,得到电池能量为7.4*6.4=47wh,电器功率为18w,得出时间为47wh/18w=2.

本人画出锂电池电量显示电路图,因为不会将图纸传到本答案框,故放在本人QQ空间,应用者请自己取用.

一般情况下,哪怕电池只有一点点电量,只要打开电源指示灯会显示满格的,只有在有负载的情况下才能真正判断电池的电量.比如,转动转把启动车子.或者骑一圈.插头我建议你别乱插,找个修车的看看具体情况.因为有些

锂电池的电池容量一般较高而万用表uF量程有限而且锂电池有许多保护电路,如果万用表测量时经过其内部保险电路的二极管的负端时电流会被截止,经过三极管就更麻烦了,而电池内部结构比较简单,电量下降后相当于电容

国家规定:7.00-11.00,19.00-23.00为高峰,23.00-第二天的7.00为低.11.00-19.00这平段.因有时差原因,各地的具本时间有可能提前或推迟一个小时.峰电量+平电量+谷电

你好：——★1、锂电池（包括电瓶、和其他充电电池）放电电压至额定电压的0.9倍,就认为放电完毕.虽然还有“剩余电量”,但不可以继续使用,否则会损坏电池的.——★2、电池充满电的电压,业内称作“终止充电

锂电池必须提供精准的充电电压由于电压可能低于4.2v所以必须使用dc-dc提高电压的设计那样电路无论如何都无法简单假如能保证电压大于5v可以考虑使用可变ldo进行充电

可以自己用互感器和ad来实现.计算电量消耗需要编程序来计算.也可以用互感器和连接专门芯片来实现.单片机只是读取芯片的数值,并显示,这个简单些.建议你自己计算,不要专门芯片,加强理解.

你的电池不是1000毫安而是1000毫安时.这样容量的电池,如果用1000ma=1A的电流充电,充电电压4.2V,充满需要用时1小时,这样,消耗的电能为1（安）×4.2（伏特）×1（小时）=4.2瓦小

设置-通用-使用情况（也许中文界面写的不是这个,反正是上面数下来第二个）-显示电量百分比（第一个）-on就可以了

都没有问题.电量显示以加电为准.即便到最后加电到底,一点也跑不动了,松手后,电量指针也不是0而是回升一点.你的车能跑60公里后还能继续跑路,说明电池质量很不错.当然现在是夏天,天气凉爽之后性能会下降一