变压器短路试验为什么要先将调压器调到起始位置再送电

因为空载实验,需用要施加额定电压,高压侧电压高,如果在高压侧进行,则实验设备和实验线路都要高压,难度大,不方便,不安全.短路实验时,变压器短路侧要达到额定电流,根据变压器原理,实验侧线圈、线路、实验设

变压器是电感,由于电感两端电流不能突变,所以短路时会造成变压器两端电压骤升根号2倍日光灯的起搏器就是这个原理改变变压器输入端电压一般会改变变压器输出端电压

调压后,我觉得电压有所升、降的应该是低压侧（10.5KV）才对呀.但是实际我觉得不应该是变压器本身的问题,也许是高压侧电网波形受什么外界的干扰吧

变压器油,主要是用来灭弧和散热.化学分析主要是做气相色谱分析,做一般的分析,只要做酸值,水溶性酸和碱,闪点,机械杂质,水分,游离碳,电器强度实验,介质损失角等8项即可.因为本体油和调压开关中的油其工作

有载调压的火花即是电弧,这是因为我们调压的时候实际上是投入或切除部分高压线圈,顾名思义,有载调压是带着负载操作,操作时这部分线圈两端是有电压差的,所以在断开的瞬间或接通的瞬间都会有电弧产生.目前对这种

多高电压进?380、440、660V?固定抽?可调炭刷自由抽头?固定抽头出能成立.炭刷抽因有1卷会短路会烧.220V已加了抗电流饱和因素.随电压提高这个条件越苛刻.如220V在尾3至5卷抽头需几伏上百

短路试验：将低压短路,高压通电,此时,当然不可能加到高压的额定电压.加到低压线圈中的电流达到他的额定电流时的高压电压,除以高压的额定电压,我们就得到了阻抗电压百分数.此时低压和高压线圈的电流都达到额定

变压器一般有两种调压方式,通常在一次侧（或降压变压器的高压侧）带有调压开关.1、无励磁调压方式：其开关是不能带负荷进行调压的,必须在高低压两侧都断电的情况下,才能进行切换开关.2、带负荷调压,就是变压

本来这两个试验在任意侧作都可,而选择在低压侧作空载是因为空载是加额定电压,侧空载损耗和空载电流,是吧?那在低压侧加额定电压是不是所加电压低,更容易获得,并且侧得的空载电流值也会大些更好计量,精度当然高

我个人认为前面第一种表述是正确的,用阻抗还是导纳只是表示方式不同.比如变压器等值电路中,励磁回路就有两种表示方法,一种是以阻抗表示一种是以导纳表示.因为后者计算较为方便,故在电流系统计算中较为常见.

空载实验就是低压加额定电压,高压开路,看变压器的空载损耗（铁损）,负载实验就是低压短接,高压加额定电流,看变压器的负载损耗（铜损）,根据变压器容量的大小,空,负载实验的数值不一样.

机械力产生原因：变压器短路后,例如（A、B相）由于短路后电流直接在两相的线圈环流,不经过负载,所以短路电流很大,并且大小相同、方向完全相同或相反（跟A、B相绕组绕线方式有关）这样两相很大的电流分别产生

这是实验目的决定的.因为空载试验检验的是变压器的励磁电流,间接反映了它的空载损耗.短路实验间接反映了它的负载损耗和阻抗电压.

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变压器空载实验就是在低压加额定电压,高压开路,所得试验数据,为变压器空载损耗,即“铁损”.短路试验就是负载实验,高压加额定电流,低压短路,得到的试验数据,为负载损耗,即“铜损”

变压器的调压方式:分为有载调压和无载调压.它是改变变压器1次绕组抽头,借以改变变压比.一般分为3档.即"高往高调,低往底调",它是针对2次电压来说的,2次电压高,则1次侧抽头往上调.

变压器短路实验最重要目的是测铜损,因变压器运行时低压侧电流大高压侧电流相对很小,铜损集中在低压侧,再有做试验时低压侧短路,电流达到额定值,此时高压侧电流相对额定值更小,铁芯损耗也小,所以变压器短路实验

前面那哥们,你不懂不要误导人家,OK?Y接的线电流是等于相电流的,至于LZ说的那个有功功率是变压器短路阻抗的电阻分量做的有功,简单点说就是变压器绕组的电阻,等值电路就是高低压绕组的电阻看成是串联,然后

transformerwithoff-circuittapchanger;transformerwithon-loadtapchanger.

调压方式很多,最常用的是用调压器,也就是中间滑动触电式调压器,可控硅调压器等,这要看你的要求来选择.