变压器在空载损耗等于短路损耗时运行效率最高

电机空载损耗包括定子铜损耗,铁心损耗,附加损耗和机械损耗.

变压器的空载损耗等于铁芯损耗加线圈电阻损耗,只不过通常情况下,由于空载电流非常小,线圈电阻损耗非常小,一般忽略不计,所以我们通常认为空载损耗等于铁芯损耗.严格地说,在变压器变比误差为0的情况下,从高低

变压器空载加杂散损耗是固定的,一般是总容量的6%,负载损耗即铜损,要根据负载功率,和功率因数计算.

空载电流是指在变压器铁心中产生磁通和空载损耗所需的输入励磁绕组的电流.空载损耗主要是磁通在铁心硅钢片中产生的磁滞损耗和涡流损耗.其次还包括空载电流在励磁绕组上产生的电阻损耗和绝缘介质中产生的损耗,一般

找不到等效电路图给你看,不知道你会不会画,画出来就好解释了.空载的时候,等效电路是R1,X1,Rm,Xm串联,流过的是空载电流.Rm》R1,这个是制造时决定的.所以损耗主要在Rm上,Rm是励磁电阻,主

空载试验主要考核的就是定子,也就是铁损,转子所占比例非常小可以忽略不计,短路试验主要考核的是铜损,一般给通2倍的额定电流,这是铁芯的损耗所占比例非常小可以忽略不计

确定补偿容量的方法多种多样,大体上有以下几种：（1）按补偿标准确定；（2）按年计算支出费用最因数确定.在此仅介绍按补偿标准来确定补偿容量的方法.其确定方法是：先测算出购电点的实际功率因数,再根据要达到

请问你们现在变压器上用的冷轧取向硅钢是哪产的?国内生产取向硅钢最成熟的应该是武钢,宝钢只生产无取向硅钢,但是硅钢一直是中国的弱项,控轧不行的.日本的确实好,没办法,人家就能做好,不服不行.

空载试验测空载损耗,短路试验测短路损耗.空载损耗是变压器一次侧施加额定电压时铁芯激磁所产生的损耗,是固定不变的,与变压器二次侧是否带负载及负载大小无关.试验时是将二次侧开路,一次施加额定频率的额定电压

10KV配变低压应该是400V,匝电压=低压相电压/低压匝数=400/1.732/17/=13.5847V空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量单位损耗和铁心磁密有关,现在已知匝电压和铁心截面

带负载运行时,负载增加时铜损耗增加,铜损耗=一次绕组电阻乘一次电流的平方+二次绕组电阻乘二次电流的平方（注：如果是三相,则为每相铜损耗之和）空载损耗,主要是铁损耗（和空载时一次绕组的铜损耗）铁损耗基本

1、意思应该差不多,但用“补偿”两个字来表达这个意思,是否妥当?那只有见仁见智了.毕竟这个损耗（空载损耗或俗称为铁耗）是一种能量的消耗（单位是kW.h）,与电流（单位是A）不是一个量纲,也不是一个物理

计算结果是正确的再问：但是和我们公司的电脑设备计算的结果却有差别..这里线和相..相差73W而如果输入电脑测试出来的损耗却只相差了25W再答：这种差别是允许的，对数据的处理方式不一样。按相电阻算很简单

1、额定容量ratedcapacity2、空载损耗no-loadloss3、负载损耗loadloss4、空载电流no-loadcurrent5、阻抗电压impedancevoltage

空载损耗也叫铁损.是变压器在空载时的功率损失,是由空载励磁电流产生的,单位以瓦特或千瓦计.短路损耗也叫铜损,是一侧绕组短路另一侧通入额定电流时的损耗,单位以瓦特或千瓦计.短路电压也叫阻抗电压,是指将一

对不起恕我直言：草头蒜兄所说好像不对：(1)草头蒜兄所说的是电介质损耗,主要是电容性的设备上的；而楼主问的是变压器的介质损耗,应该主要是指磁介质损耗.(2)草头蒜兄所说的“异相分量与同相分量的比值即称

此题的一次电压是按10KV计算的吧.一、dy11接法时：线电流（额定一次电流）=315/（10*√3）相电流=线电流/√3=315/（10*√3）/√3=315/10*√3*√3=315/10*3；所

当变压器负载（φ2>0°）一定,电源电压下降,则空载电流I0减小,铁损耗PFe也减小.

Rollthesealedtypedistributiontransformercoreisdevelopedinrecentyears,thenewgenerationoflownoise,lowl

第四项正确,主要为铁损耗