双向6车道 饱和日交通量

36/90=0.4小时＝24分钟（24－8）/(4/5)=20分钟哈哈哈哈,这个解法也是可以的,好象简化了很多东西啊!或者1）36/90＝0.4小时2）（36－90＊8/60）/（90＊4/5)*60

有各种车型的交通量,那就需要用到换算系数,分别用该车型的数量乘以换算系数再相加,就得到了以pcu为单位的交通量了.换算系数的理解是这样来的：需要换算车型变化一辆对交通流的影响（速度、密度、延误等）和标

拱宽是a拱高a/4如果按C建立坐标系设函数y=Mx^2得知函数过(2,-(a/4-3))说明a/4-3是从拱顶到车顶距离付号是低于原点还有点2(a/2,-a/4)带入得-(a/4-3)=4My=Mx^

看标准规范,都不一样的,高速公路从中间向两边有分隔带（2-3M）,路缘带（0.5-1M）行车道（每道3.5-3.75M）硬路肩（3-3.5M）土路肩（0.5-0.75M）,然后就是边沟或者路堤坡,自己

只要内侧加宽即可加宽过渡的方法：1.比例过渡方法：在加宽缓和段全长范围内按长度成比例逐渐加宽.适用：二、三、四级公路特点计算简单,起点有破折,路容不美观2.高次抛物线过渡方法：在加宽缓和段内插入一条高

你说的路牌限速40公里可能是路口限速,路段限速还是50公里,不矛盾.

路基宽度为34.5米,高架桥也应按投影面积34.5米计算.再问：按投影面积34.5米怎么计算再答：路基是34.5米，高架桥的投影就是34.5米。高架桥一般可能是四根柱子的，柱子本身是没那么宽的。再问：

国家有规定：不宜在距交通要道铁路50米内,高速公路30米内,高速公路连接道、国道20米内,省道15米内,县道10米内,乡道5米内,村道4米内的地方选址.你说的如果是是在公路所用面积之内必须拆迁,如果只

（1）通过大桥的时间t=SV=36km90km/h=0.4h．故答案为0.4．（2）车对地面的压力等于车和整体箱梁的重力之和，F=G=mg=（1430000kg+170000kg）×10N/kg=1.

S小汽车通过湖底暗埋段=550m=0.55km限速V=40km/h=100/9m/s一辆小汽车通过湖底暗埋段的时间t=s/V=550/100/9=49.5s

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每条车道标准宽度为3米.8条就是24米.种建设隔离带,没什么标准,但至少也要1米.人行道要因地制宜,可宽可窄.

方向系数D＝0.6,平原地形,设计小时交通量系数K＝0.12,大型车转换为小汽车的换算系数为2.0[(45000x30%x2)+(45000x70%)]x0.6

高速路行车道每条车道为3.3.75米,两侧至少各1.5米的路肩（紧急停车带）,最多可达到2.3.5米的紧急停车道,中央隔离带最少有1.5米,剩下的是两侧防撞栏、排水沟等.你自己加下

路面吗?一般情况下每条车道3.75m,中间分隔带2m,左侧硬路肩0.75或0.5m,右侧硬路肩3.5m(根据各地情况不同)

根据《城市道路设计规范（CJJ-37-90）》中规定的计算公式,平均日交通量应该是通过实际的高峰小时的观察,在加上参考城市的必选参数得到.但是如果没有也建议可以按照车道的设计通行能力得到.一般设计速度

[(45000x30%x2)+(45000x70%)]x0.6x1.2=4212小汽车当量/小时.以每车道1800小汽车当量/小时通行能力,需要单向3车道,双向6车道.视乎设计年和预测可靠性,可以设计

aadt/15800=0.97aadt=15326ddhv=aadt*k*kd=15326*0.125*0.6=1149.45n=ddhv/c*2=1149.45*2/800=2.87所以至少3车道

太阳能路灯是要根据客户要球来做的,不是一成不变的,即根据灯具工作时间的长短,当地日照时间的多少,业主对照度的要求.等等来计算出来的.若还有什么疑问,可以直接找LED灯行网或上灯网的客服.

英语表达,和中国表达有些差异,英语表达侧重是否分离,比如双向四车道,英语表达4-lanedualcarriageway,其中dual强调是有中央分隔带分隔两幅路的意思,如果按照中国人的习惯翻译应该是4