作业帮南安普顿大学 空气动力学
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/16 20:27:28
从就是跟着,跟着冯学习,钱给冯当学生
黄冈中学只有高中,但他有很多分校.再问：不是还有初中吗
旋风蜗轮发电!理论上可行!操作上难度不小!专门的设备!特定的风口!由风道形成风旋!目前这还是理论方案!可行性不大!
因为威龙的外形特性,技术小组很早就意识到如果要实现更高的极速必须改变车体的高度.我们最终看到的解决方案是可调悬挂的应用,3种不同的车身高度,同时增加可变角度尾翼,配合车体扩散器共同运作,改变威龙的空动
很简单啊：1,风源风速、风口孔径.2,反窜风源风速、风口孔径.3,支管长度,支管材料--支管表面光滑系数.再问：知道这些数据后，这个有什么公式吗？麻烦能写一下吗？
理论上是一致的,F1的空气动力是将下压力和空气阻力调到一个平衡点!
空气动力学的发展简史最早对空气动力学的研究,可以追溯到人类对鸟或弹丸在飞行时的受力和力的作用方式的种种猜测.17世纪后期,荷兰物理学家惠更斯首先估算出物体在空气中运动的阻力；1726年,牛顿应用力学原
空气动力学的发展简史最早对空气动力学的研究,可以追溯到人类对鸟或弹丸在飞行时的受力和力的作用方式的种种猜测.17世纪后期,荷兰物理学家惠更斯首先估算出物体在空气中运动的阻力；1726年,牛顿应用力学原
你是要英文还是翻译?如果是翻译原文呢?Automotiveaerodynamicsisthestudyoftheaerodynamicsofroadvehicles.Themainconcernsof
OnApril10th,1912,knownasthe"industrialhistoryoftheworldmiracle"luxurylinerTitanicstartedhermaidenvoy
普朗特是现代空气动力学之父,他的学生冯卡门是美国空气动力学先驱.冯的学生很多,包括钱学森.
首先,我们来看机翼升力的计算公式升力=（气流密度×速度的平方×机翼面积×升力系数）/2=动压×机翼面积×升力系数即：L=1/2•ρ•V²•S•
风筝的升空风筝能升空的原理,主要是靠「风」的推力升扬于空中.风筝本身有重量,会往地面降落,它之能在空中飘浮飞翔,是受空气的力量支撑向上,这种力量称为扬力.风筝在空中时,空气会分成上下流层（如下图所示）
虽然一级方程式赛车是一种高速汽车,但在机械概念上却较接近喷射机,而非家庭房车.它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用,同时还可以产生至关重要的「下压力」.这种空气动力会使流经汽车上方的气流将车身向下压
空气动力学 ---------------------------------------------------------------------------------------------
扰流作用吧,可能提高车辆稳定性,侧倾比较小,油耗可能也会控制的住
陈再新的空气动力学基础,小约翰.安德森的《空气动力学基础》,王新月的《气体动力学基础》,李凤蔚主编《空气与气体动力学引论》
一般来讲应该是不用的,因为绝大多数时间都在真空中飞行.即使是从地球出发时,考虑到节省飞行燃料的原因,一般星际飞船也会泊在地球轨道上的空港中,通过小型的穿梭机从地面向空港运送人员或物资,也是真空度比较高
哥子我只能上传一个,你先下载下,我还有些题目可以给你,下好了m我
圆滑的球,其空气界面层容易剥离,而在球后方产生空气漩涡,使后方压力降低,球前方压力较,所以因压力差导致球速下降.相对地,有凹洞的球,因界面层不易剥离,球后方之力下降不多,使得球飞得较远.但是,对飞机、