作业帮单级减速桥 与轮边减速桥那个从结构原理上更省油
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/12 01:23:39
单级桥就是只有牙包里面的有减速齿轮的长桥.轮边减速桥.就是除了了牙包里面有一组外,在轮毂里面还有一组行星减速齿轮的车桥.各有各的好处,也有弊端.看你走什么路就配什么.
单节减速后桥半轴吃带法兰盘的没有轮边减速,双击减速桥无法兰盘.
单级减速桥：只有车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器,车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比.单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径比较大,故其桥包较大,因此影响单级桥的通过性.同时由于其大齿轮直径
火车通过桥或隧道会产生共振,共振对桥或隧道伤害大,甚至影响行车安全.
轮边减速：汽车发动机输出的转矩是不够的需要减速增扭一些汽车用主减速器来做到但是一些卡车之类的还需要更大的转矩所以做半轴到轮胎这里放了一个轮边减速器来减速曾扭
单级桥主减速器体积较大,造成车桥通过性下降,但机械效率高；带轮边减速的主减速器体积可以缩小,因此通过性提高,但多了一级传动,机械效率降低.
看你是拉重物还是轻货要是拉的货比较重就选斯太尔的桥要是轻就选MAN桥
常规的驱动桥在中间的齿轮包（俗称牙包）中有一组椎盆齿轮组（俗称盆角齿）,用来减速.由于那个盆齿较大,所以车桥中间的齿轮包外壳也必须加大,（载重越大的车越大）,所以桥壳做的很笨重,离地间隙小,通过性差.
不能,加速减速主要看速度是增加还是减少.比如我规定向右为正方向,物体初速度向左,为负的,加速度也向左,也为负的,所以体的速度往左,在增加,其实他在向左做加速运动!所以不能简单的从加速度正负看加速还是减
除了多级减速齿轮箱,行星齿轮箱,偏心齿轮箱,摆线针轮减速齿轮箱和轮边减速齿轮箱之外,还有哪几种减速齿轮箱?涡轮蜗杆齿轮箱
圆柱齿轮减速机的优点是故障率低,运行稳定、承载能力大、结构简单、维修方便、价格较低,缺点是体积比较大、占地面积大、容易产生齿面胶合.摆线针减速机的优点是速比大、体积小,缺点是维修对技术要求较高,承载能
so奇怪,这几个公司在上海都有直销机构,咋还找代理公司呢!有吗?上海凌圣就挺好呀,专门做进口减速机、进口电机、进口链条的.挺专业.021-
以三轴二齿齿轮箱为例,减速机的输入为一级,过度为二极,输出为三级.详情请上常州泰利减速机有限公司网页查.
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,
轮边减速桥用在重型车上面比较多,半轴和这些一般的后桥不一样,还有就是轮边可以差速
不同与以前的喇叭头,里面有轮边减速齿,一般轮边的都用在重型车上,比如拉石子的重车,最多九十码,喇叭头的用在高栏车上,比如高速路上的大车,
可以的.(麻烦设为好评,谢谢)
这个看速比了,你自己的情况是重载,或者山区运行比较多一定得要轮边减,换言之,你平原拉标载肯定是越快经济油耗越好了,车只有适合自己的说法,没有谁好谁坏的说法没有绝对,只有相对.重载轮减桥应该好点轮减桥的
检举|2012-2-616:06柏文天|二级简单地说：行星减速机和摆线针轮减速机比,行星减速机体积小,效率高能到97%,重量轻,回程间隙低,一般搭配伺服电机和步进电机,价格比摆线针轮的贵很多；摆线针轮
可以,但不能是空档