24V蓄电池能直接给24V电磁阀供电吗

这个是肯定能冲的.但是有个问题,您的车子蓄电池电压和发电机以及其动机都是配套的!如果只是换了蓄电池,不仅要考虑能不能充电,还要考虑能不能使其动机正常工作!

这是大功率逆变电源,1000W就是5A,开10小时就是50AH,考虑效率为85%,再加上20%裕量,就要有70AH.如果你的单个电池为5AH,就需要14个电池并联.可以实现,但可能没有现成的逆变器.

可以用一个100w15Ω的可变电阻和一个5A的直流电流表串联在电路中就可以了,需要多大电流就调的多大电流,电流表可以实时监视充电电流再问：这个可变电阻的额定电流有要求吗再答：有，额定电流需大于3A

一般是这样算的,比如60W的负载,系统12V的.你要看怎么使用了一般60/12=5A(系统电流),每天使用时间5A*8H=40AH

我来回答你,36V充电器是不可以给,48V12A或20A的电池冲点的,也充不进的,48V12可以给48V20A充电,但是冲不饱满,48V给36V冲电是可以冲的进,但是会把电池冲大肚子

最好不要接,我做蓄电池生意的时候就经常碰到这类情况,会造成两个蓄电池电量不一样的情况,接12V电源的那个蓄电池容易缺电!最好配个24V转12V的转换器,然后接24V电源!

容量为：假如用1A电流放电能放12小时,用1.2A放电能放10小时.只有说明容量过放电和过充电也会大幅降低蓄电池寿命.110V

你的蓄电池应该是12V24AH的.24AH代表容量,也就是说用24A的电流放电可以放一小时.先算出你灯的工作电流I=功率/电压=0.83A,然后用24AH除以0.83就是结果28.8H,这是理论上的算

你上传的图片不是输出接头,我给你传上. 看见了吧,一个电源插头,一个12V输出,输出的外面镀白的是负级,里面小孔是正极.用充电器灯（应急灯）去充电摩托车电瓶很费时,是无奈之举.

肯定一定铁定不行用24V电池你车里面电器就完蛋了~很容易烧了~!不过你说别人帮你加个12V那很正常啊~!因为他加的12V是并联的所以你的车还是相当于用了12V电压不过容量就提高了~!所以发动车的时候电

就是两串两并,具体的做法是：先把A的正极和B的负极连接,再把C的正极和D的负极连接,再把A的负极和C的负极并到一块,把B的正极和D的正极并到一块,就可以啦.

你好,1、图中红圈里的是这个发电机的励磁调节器,上面写得28V是它控制发电机输出的电压值,也就是说这个发电机的输出电压是28伏,因为单个蓄电池的表面电压是14V,所以要想把两个串联的蓄电池充满电,发电

qqqqguh这位仁兄真拿自己当太阳能电池的专家了.我给你几个公式,你自己算一下就知道了.你的蓄电池如果是铅酸的,你看一下你的蓄电池的容量是12V多少AH的这个AH就是电流时,这个参数可以作为你的蓄电

绝对不可以.你的充电器会损坏的.充电器输出电容会超出电压而爆浆.再问：那50V的充电器能充6V的吗？

24V的太阳能板给12V蓄电池充电,两者的完全电压不匹配,24V太阳能板工作电压是35V,建议你还是把蓄电池改成24V后再用24V太阳能板充电.如果直接接上去太阳能控制器也不会给你的蓄电池充电的,对应

千万不要试哦,会引起电路严重短路,电池会烧断格,大电流会引起电池爆炸,那是很危险的,电池只能用专用充电机充电,而且相应伏数要对得到

一般都是用交流发电机给蓄电池充电的,因为发电机中还有整流器,他可以将三相同步交流电转换成直流电输出.一般的发动机都是利用硅整流发电机,直流发电机的功率不可能做得太大,故只在一些发动机排量不大的小型汽油

可以,但电瓶容量要足够大,1.5KW/24V的直流电动机的电流要60多安培,这种情况一般要选择200AH以上的电瓶,最好是D-200或D-250电瓶,充电功耗问题：要根据电瓶的容量决定,比如选择200

电池的容量通常有两种定义方式：一种是10小时制式,一种是20小时制式.前者是指电池以某个恒定的电流放电10个小时电压正好下降到到10.8V（1.8V/电池单体)时,这个电流与10小时的乘积就是这个电池

可以不过要加上一组连桥二极管和一个大约4微法的电容同时要注意电源的正负极