功率等于转矩

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/28 13:19:05
怎么计算轴的转矩和功率

先看功率(忽略损耗等):转过90度所花的时间:0.25*60/n=15/n(秒)功率:P=0.0098Gh/(15/n)=0.0098nGh/15(kw)其中G的单位用千克,h的单位用米.再看这根轴的

求齿轮的驱动转矩T和驱动功率P

T=FxD/2=955x400/2=191000Nmm=191Nm角速度ω=2πn=2πx800/60=83.73(弧度/秒)功率P=ωxT=15993(瓦)=16千瓦

电机的转矩转速功率之间的联系问题!

这个问题,如果你认真看过一楼的回答,应该可以帮你节省不少悬赏分数了:“50W和100W的电机除了功率外,转速是一定要相等的”.——两电机转速相同吗?我再啰嗦一次.另外,电机标称的功率是额定功率,而电机

转速转矩与功率之间的转换,电机输出功率与所需功率之间的换算.

功率(KW)=转速(r/min)X转矩(NM)/9550,电机输出功率=效率X输入功率.

()力所作的功叫功率,用符号()表示,工程技术常用的单位是().转矩的功率等于()于()的乘积.

(单位时间内)力所作的功叫功率,用符号(p)表示,工程技术常用的单位是(匹).转矩的功率等于(转矩)于(曲轴角速度)的乘积.

变频器与电机功率转矩的问题

1:变频电机在基速以下一般是恒转矩的做功解析:1.它的基准速度是50HZ的速度,那么电电机在30HZ时输出的转矩和在50HZ的时候输出的转矩是一样的吗?完全一样,只要是恒转矩,并且,只要50HZ以下,

恒转矩负载和恒功率负载表达式?

恒转矩负载:P=ML*n/9550,ML为转矩恒定,功率与转速成正比恒功率负载:ML=9550P/n,功率P恒定,转矩与速度成反比

减速器设计中功率和转矩计算

电机功率是按整个装置所需功率来选择的,所以,计算时用电机额定功率.

起吊1吨的重物,电机功率、减速机功率,转矩怎样计算

设材料重量为1000KG=10000N,主要是运行的速度.快就功率大,慢就功率小;设每秒为50mm,即最快速度为0.05m/s,主要是根据物体向上运动所做的功,向上所做的功为10000N.0.05m/

电机功率转矩计算和选用

一看你的要求,涉及到位置定位的控制,肯定是要选用伺服或者步进电机了.摩擦力=重量*摩擦系数=11*9.8*0.2=21.56牛,克服摩擦力做的功率=摩擦力*距离=21.56*4*60/1000=5.1

电动机中所称的转矩是什么意思?就是功率吗?

转矩不是功率的意思.使机械元件转动的力矩称为转动力矩,简称转矩.机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形,故转矩有时又称为扭矩.转矩等于力与力臂或力偶臂的乘积,在国际单位制(SI)中,转矩的计量

什么是恒转矩,什么是恒功率

对交流调频电机而言:50Hz以下为恒转矩;50Hz以上为恒功率;

转矩等于转动惯量乘以角加速度公式的出处

理论力学,机械设计手册的基本公式部分都可以.其实基本公式没有必要标出处的

齿轮传动 功率 转矩 转速 损耗

首先,一对齿轮的传动效率是很高的,一般可达99%.在齿轮传动中,转速是没有“损耗”的,是按照传动比传过来的,有损耗的是扭矩,最终输出轴的扭矩值会比从输入轴按传动比计算来的扭矩值要小些.在齿轮计算时,这

关于恒转矩恒功率负载问题·

软启动器只是瞬间启动过程使用,滞后切换过去,控制电流就是控制负载了,当然是变的,恒转矩是指电机的输出力矩不会变小,不是说不变

变频器变速恒功率和恒转矩用什么不同?

同楼上说的差不多,恒功率一般应用于小型负载,早些时候变频器没有恒功率一说的,但为了小负荷应用时对变频器输出功率件的保护增加了此功能,但这功能在有的应用中是科学的.如:部分短时工作制的负载,如电钻,刮板

电机转矩mN.m等于多少g cm

1N=1000MN1M=100CM1KG=1000G1N=1KG.M/S平方140MN.M=14000G.CM.

无功功率,有功功率,电磁转矩,功率因素和效率的关系

百度上有很多专业的解释,说的极生动容易理解.如果还是看不懂,只能打个比方了:把一堆沙子从A点挑到B点,:从A点挑上沙子往B点走,这个是有功功率.从B点挑个空筐往A点返回,这个就是无功功率.用的筐子的大

一台他励直流电动机,额定功率20Kw,额定电压200V,额定转速3000r/min,电动机效率为89%,求额定转矩等于多

Mn=Pn/角速度)Mn=9550×(Pn/Nn)=63.67(N·M)Pn是额定功率Nn是额定转速根据这个应该可以大致算一下不过好像精度不高如果有更多的条件,应该能算的更准确些我也记不太清楚,7年多

汽车发动机功率与速度关系曲线\汽车发动机功率与转矩曲线

等功率发动机的特性曲线被称为理想的汽车发动机特性泵轮转矩系数与速比的关系表明了变矩器的“透过性”,即泵轮载荷变化情况与汽车行驶阻力的变化或