前驱动桥

满意答案好评率：100%汽车最早就是后驱的,现在货车仍然是后驱,它不代表先进和高级.80年代,轿车纷纷从后驱到前驱,是一大进步.从前的轿车为什么不用前驱呢?前驱车,最大的优点是降低了地板,从而加大了空

1）node->lflag==02)bt是干什么用的?有交代过?这句应该与bt有关3)*x=node->right;4)*x=Prior(node,t);再问：我也不知道那个bt干嘛的。。。我完全看不

都方便.

原则上说如果某节点左孩子右孩子都有数据,没有空链域的话就不能存放前驱或者后继了但是实际上很多时候即使没有存放,也很容易找到遍历序列的前驱和后继：如果某结点有左右孩子,其先序后继必定是其左孩子,而后序前

完整的程序如下:main(){charch,c1,c2,i;printf("achar:");scanf("%c",&ch);c1='a'+(ch-'a'+25)%26;c2='a'+(ch-'a'+

世界上的豪华车几乎都是后轮驱动,中级和微型车基本都是前驱的.前驱车俯着力好,起速快,行车比较稳,利于在城市里行驶.后轮驱动起速慢,舵轮轻,利于跑长途.前驱车造价便宜,省油,经济实用；但容易产生转向不足

汽车的驱动型式(Layout)即汽车动力传动系(PowerTrain)的布置型式,对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响.科学合理地选择驱动型式是汽车总体

前驱汽车和后驱汽车在数量上差不多.客车和卡车是后驱动的.有一部分轿车是后驱动的.大部分轿车是前驱动的.如捷达车.后驱动车牵力集中(力道大).拐弯稳当.前驱动车拐弯并不是很自如.(转向轮又增加了负担)前

前驱车特点：发动机与变速箱连接,然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮,可以减少不必要的动力损失,并有助降低油耗.发动机、传动部分全部集中在车身前部,能节约维护成本.前驱车由于没有连接到后轮的传动

所谓驱动方式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式.一般的车辆都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮.最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,

无论是前驱还是后驱,车轮和地面之间的摩擦力都是静摩擦,而静摩擦力的大小和正压力无关（最大静摩擦和正压力有关）,所以自行车在匀速前进时受到的静摩擦力大小是相同的.物体的最大静摩擦力近似等于滑动摩擦力,和

一楼别瞎说,谁说油耗一定与驱动方式有关?想误导楼主啊?拿证据来!我的回答：四驱是理论上最理想的驱动方式,但由于生产成本,技术水平和重量限制,不可能所有车子都是四驱；于是才有两驱,说说极端路况下两驱的不

不详细了,简单点说前置前驱是目前小型车普遍使用的布置形式优点：机械占用空间小,传动效率高,成本低,油耗小,稳定性好缺点：车头太重,前轮负担大,容易发生转向不足,刹车性能一般前置后驱是最传统的布置形式,

因为中序遍历的顺序为左中右,所以是x左子树中最右的结点

p是要删除的结点,q是p的前一个结点q->next=p->next;//删除的结点的后一结点的首地址赋值给删除的结点的前一结点的nextp->next->prior=q;//删除的结点的后一结点的pr

是磁钢材料吗?一般磁钢有铝镍钴铁铬钴的电机磁钢也有稀土电机的

各有所长啊目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等.前轮驱动：就是前轮驱动的驱动形式,用形象的话来说,是“拉”着车辆前进.目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式.优点：由于前驱操纵结构比

一动不动

一个循环队列就是收尾相连的队列,如果是用数组创建的队列,那么就会有指向队首和队尾的指针,这两个指针通过一个函数不断的在队列中走来走去,当队尾那个指针指向最后了的时候,它会用某个函数（书上有的）指向最前

1对1,1对n,m对n（m,n任意）的关系