.何谓同相.反相.超前.滞后?

就拿电感来是你给它加上电压,电压达到了,而电流受到感抗的阻耐而慢于电压,所以电流滞后与电压.电容是电流先流过而电压后达到,所以电压滞后于电流.功率因素低是由感性负载造成的,电容正好和他相反,加上电容正

应该是对的,要有可比性,频率要相同.

1.超前校正的目的是改善系统的动态性能,实现在系统静态性能不受损的前提下,提高系统的动态性能.通过加入超前校正环节,利用其相位超前特性来增大系统的相位裕度,改变系统的开环频率特性.一般使校正环节的最大

1.超前校正的目的是改善系统的动态性能,实现在系统静态性能不受损的前提下,提高系统的动态性能.通过加入超前校正环节,利用其相位超前特性来增大系统的相位裕度,改变系统的开环频率特性.一般使校正环节的最大

A

元件串联时,以电流为基准比较方便,而元件并联时,以电压为基准比较方便.

在感性负载下（如冰箱、空调等）电流是滞后电压的,\x0d但是他这种安装方式并不知道电流的相位,容易造成过补偿,也就是电流超前电压,\x0d电流的相位和电压的相位相同功率因数等于1.超前滞后功率因数都小

这个跟你负载的情况有关啊,正常同步电机是双闭环系统,内环电流外环电压

也可以这么说.反正是有功和无功的功率正反方向相同的,为滞后.再问：就是说功率超前的话既是发电机功率超前也是负载功率超前？再答：是的，用一台单机供电的发电机来说，用电负荷的功率因数超前，就是电容地过补偿

呵呵25年了,这是我们被问到的最多的问题.无功功率,最早是应为电机类的感性负载,导致电流的相位滞后于电压而产生的.所以,用同样的习惯,在无功补偿领域,人们就习惯的把电流滞后的现象,叫无功滞后,这时,如

答案为B虽然看不到图,但若电压和电流指的是电感和电阻串联后的端口电压和电流,则,电压u和电流i的相位关系是B.因为该电路从端口看总阻抗为感性负载,因此具有电感的特性,电压超前电流.

什么是相位的超前、滞后、同相、反相?答：在同一个周期内,一个正弦量比另一个正弦量早些或晚些到达零值（或最大值）,前者被称为超前,后者被称为滞后.如果两个同频率的正弦量同时达到最大值,则这两个正弦量称为

滞后和超前这个概念是相对于电流和电压之间的关系而说的\x0d也就是说,比如是容性负载（电容器）,那么他会导致最终电流超前90度,如果是电感则产生最终电流超前-90度（即滞后90度）\x0d反过来说,在

反相还是正相,是根据流动相相对于固定相的极性而言的.流动相极性强于固定相的,称作反相色谱；流动相极性弱于固定相的,称作正相色谱.　　反相色谱流动相的极性强,容易带着极性分子走,而留下非极性分子.这主要

电压还是电网电压相位没变,但电流比电压滞后了90度这是纯电感电路,若不是纯电感电路,如电感加电阻,电流迟后小于90度若是纯电容电路,则电流超前电压90度,若是电感电容电阻串联电路,那要看谁的阻抗大以电

超前——容性（过补偿）电流超前滞后——感性（欠补偿)电压超前负载为感性负载时,电压超前电流;负载为容性负载时,电流超前电压;负载为纯阻性负载时,电流与电压同相.

交流电经过电感时,电流通过电感线圈时产生磁场,磁场是变化的,磁场变化时电感线圈也相当于切割了磁力线,产生电动势.产生的电动势正好和电源的电压相反,就是物理上说的反电动势,反电动势和电源电压相抵触所以电

没关系!发电机的功率因数,是可以调节的,可根据负载的需求调节输出的无功功率的大小.负荷的功率因数,是由负荷（用电设备）自身的特点决定的,设备制造出来了,它的功率因数的特性就定型了.同一设备,在不同的负

答案为B虽然看不到图,但若电压和电流指的是电感和电阻串联后的端口电压和电流,则,电压u和电流i的相位关系是B.因为该电路从端口看总阻抗为感性负载,因此具有电感的特性,电压超前电流.

同向：方向相同.反向：方向相反.正交：垂直.A在B前.为A超前.B滞后.