光滑水平面上A.B两小球向同一方向运动,B在前,A在后

A、由题，碰撞后，两球的动量方向都与原来方向相同，A的动量不可能沿原方向增大．故A错误．B、碰撞前，A的速度大于B的速度vA＞vB，则有PAmA＞PBmB，得到mA＜57mB．根据碰撞过程总动能不增加

这是动量守恒定律应用中的基础题型,关键要注意动量的方向与速度的方向相同1）它们碰前的总动量为MaVa+MbVb=18kgm/s(方向与A、B的速度方向相同）2）以A得方向为正方向B的动量为负则总动量为

第一个问题很简单,将A和B作为一个系统根据动量守恒定理,作用前总动量是20kgm/s,作用后A的变为一半是4kgm/s,那么剩下的就是B的动量：16kgm/s,然后再除以B的质量就可以知道B的速度了8

1.动量守恒定律：碰前总动量为4+1*6=10kgm/s,碰后pA=2kgm/s（因为变为原来一半）,则pB=10-2=8kgm/s,所以B撞后速度为8/1=8m/s.2.A要撞B,则A速度要大于B速

以A、B两球组成的系统为对象．设两球的质量均为m．当A球追上B球时发生碰撞，遵守动量守恒．由题，碰撞前总动量为：p=pA+pB=（8+5）kg•m/s=13kg•m/s．碰撞前总动能为：Ek=p2A2

设A、B两球质量都为m则VA＝PA/m=7/mVB＝PB/m=5/m系统动能E＝E1+E2＝1/2*mVA^2＋1/2*mVB^2=37/m碰撞过程中,动量守恒.易知D错误.同时,碰撞过程中,系统动能

这个太简单了,书上例题看明白就会了取向右为正方向,A的速度为V1,B的为V2,由动量守恒定律得:MaV1+MbV2=MaV+MbV3Ma=2kgMb=10kgV1=4m/sV2=-2m/sV3=-1m

（1）A、B两球碰撞过程动量守恒，以A球的初速度方向为正方向，由动量守恒定律得：mv0=（m+m+m）v1，解得：v1=v02；（2）以A、B、C三球组成的系统为研究对象，以A球的速度方向为正方向，由

（1）由动量守恒定律可知，系统的初动量大小（2）为避免两车恰好不会发生碰撞，最终两车和人具有相同速度，设为v，则解得

（1）由动量守恒定律可知，系统的初动量大小：P=（M+m）v0故两小车和人组成的系统的初动量大小为：P=（M+m）v0．（2）为避免两车恰好不会发生碰撞，最终两车和人具有相同速度（设为v），则：（M+

答案选D这种题根据3个条件判断：1系统动量守恒2系统机械能不增加（动能和）3符合客观事实（不会发生2次碰撞）根据3个条件一一排除即可由于VA大于VB,PA小于PB,所以MA小于MB.A项中,PA变大P

A可能.动量守恒.B不可能,对心碰撞,A球的速度应该小于等于B球的速度.C不可能,动能增加了

你的这道题明显有问题.给出的答案都是M(A)>=M(B),但是B的原动量又大过A,并且是增加的.我觉得是答案出错了.我用动量守恒和动能定理来证明它是错的：根据P=mvEk=0.5mv^2=>Ek=P^

动量关系：mAvA+mBvB=mAvA'+mBvB'mAvA=5mBvB=7mBvB'=10所以：mAvA'=2能量关系：1/2mA(vA)^2+1/2mB(vB)^2>1/2mA(vA')^2+1/

碰撞后A球继续向右运动，则B球反向后向右运动，设向右为正，碰撞过程中AB两个小球的动量守恒，根据动量守恒定律得：P1-P2=P1′+P2′故选：B

这道题只有在A、B两球质量相等的情况下才能够计算先考虑动量守恒,初动量为7m+3m=10m末动量1=5m+5m=10m末动量2=4m+6m=10m末动量3=4m+9m=13m>10m,排除3再考虑能量

A由题，碰撞后，两球的动量方向都与原来方向相同，A的动量不可能沿原方向增大，碰撞前，A的速度大于B的速度vA＞vB，则有＞，得到mA＜2mB．根据碰撞过程总动能不增加；;A球追上B球时发生碰撞，遵守动

①A、B两球碰撞过程，对两球组成的系统为研究对象，根据动量守恒定律得：PA+mBvB=（mA+mB）v，则得：mA=PA+mBvB−mBvv=6+4×3−4×44=0.5kg．②碰撞前后系统动能的损失

以向右方向为正方向以A为研究对象(M+m)V0=MV1+mVaV1=[(M+m)V0-mVa]/M以B为研究对象-MV0+mVa=(M+m)V2V2=(-MV0+mVa)/(M+m)要使两车不相撞V1

B再问：为什么再问：可答案是c再答：动量定理和机械能守恒定律同时用再问：答案是c,为什么再答：用刚的两个定理写试解可能就对了再答：算对了