传动轴自行车省力-搜答案-智慧作业帮

1:您的问的是踏板还是前面的齿轮、还是指整个自行车传动系统.如果是问前面的齿轮,当然是省力；如果是整个系统就要看齿轮的比例及轮子的大小.2：一般自行车都是骑在车上的,而当踏板（曲柄）在水平位置时,力臂

自行车中轴属于:转轴

S弯蛇形呀.

其实最好还是根据自身的骑车习惯来选择吧,最省力的跟自行车总体的因素有关,我个人是比较喜欢美骑家的KUNGGrayShadow公路车其实骑车习惯好,自己喜欢就好啦

车把：轮轴——变形杠杆——省力踏板：轮轴——变形杠杆——省力前闸、后闸：杠杆——省力后轮：轮轴——变形杠杆——费力另外,自行车的手把是等臂杠杆,通过左右手用力不同,使其转动,控制方向.

变速自行车的后轮齿越大,爬坡越省力,刚开始踩容易踩,但你想踩快的时候,去得不是很快,并且你的脚不受控制.齿越小,去快的时候就越省力,并且很快,能与电动车相比.如果你想从刚刚骑上的时候就加速,就要从大齿

变速自行车是通过调整前后两个齿轮比来达到变速的效果的.前齿轮调的越大骑着越省力,但是速度就慢下来,后齿轮调的越小越费力,但速度快!前齿轮调到最小,后齿轮也调到最小时骑着速度最快,但是也最费劲!变速自行

省力有两个方面一是车自身的摩擦（传动摩擦,轮胎摩擦）,从这个角度上说当然是公路车省力气.其次就是骑车姿势（坐垫高度及把手位置）,坐垫高度要调整到使你的脚踩下脚踏的最远行程时能完全伸直,把手的位置要让你

轴传动和链条传动的效率相差无几.很明显.链条传动可以做到更经济和简洁的变速构造,使得车辆拥有更宽的变速区域.轴传动就很难做到这一点.特别是内变速系统,成本高居不下.

心轴,因为它只承重,不转.

简单的讲就是改变传动比例人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力反之费力开始骑的时候用比较大的后飞轮速度起来之后用比较小的轮子同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样,通过平行四边形结构

传动轴传动与链条传动的效率是相当的,传动轴依靠齿轮间的精密咬合来实现动力传动,而链条则是依靠链条和齿盘的咬合拉伸,传动轴的动力损耗最大来源是齿轮间的摩擦,而链条车的动力损耗来源是齿盘和链条之间的摩擦,

自行车的前轴是支撑零件不传递转矩,是心轴.中轴为转轴,既受弯矩又受扭矩.自行车的后轴为心轴,只受弯矩.专业吧~哈哈~

转轴.再问：能解释下么？

自行车为什么省力,看完下面的汇总,你就明白了~1.自行车中的零部件与简单机械：部件名称简单机械类型所起到的作用（1）龙头（把手）轮轴轻松地控制方向（省力）（2）踏脚板与齿轮轮轴省力（3）手刹车杠杆省力

因为脚踏是省力杠杆!

大轮省力

传动轴车的传动系统都是封闭的,在骑行过程中泥沙等异物不会进入,传动轴因为没有链条,所以不存在会生锈或者断链什么的,但维修起来麻烦点,要全拆开加润滑脂

我们看看走路时用了那些力,行走时身体起伏,入的重心忽高忽低,行走每一步都需要克服重力做功,人行走时,依靠摩擦力改变运动状态,要产生向前的摩擦力,人就要向后施加同样大的力.骑自行车时,人的重心几乎没有高

推上去省力,因为推着只需要承受自行车本身的重量,骑的话要分别承受自行车和自己身体的重量.