两个电阻箱构成回路测定电池电动势

①由闭合电路欧姆定律可知：I=ER+r则R=EI-r若画R-I图，则图象为曲线，不易得出结论；而画出R-1I图象为直线，故容易得出结论，故应应该画出R-1I图象；②利用图中的R、1I描点，再用直线将各

正确的是图1A.接通K1瞬间,由于线圈L对电流变化的阻碍作用,电流只能慢慢地上升,并到达稳定值.在合上K2的瞬间,电源电压突降为0,电感产生反电势保持电流不变.所以电流方向不变,电流慢慢下降到0.

电池驱动电机,电机带动曲轴,曲轴带动翅膀再问：具体是怎么带动的，电机的话速度一般很快。而且声音很大。我见到的扇动速度很缓慢，而且没什么声音再答：肯定是电机，要不就不会动，有些电机声音不大的，电机带个小

可以用,但是要换一个36V的控制器才行,不然电机会烧掉

跑的远不远,关键看电池容量,光单独说谁远,没意义.比如都是48V20AH的,锂电和铅酸基本相同,因为容量一样,但是锂电会轻点,所以比铅酸能稍微远一点.同样可以引申出,两个人,一个90斤一个150斤,用

你可知热电偶是两种导电率差异较大的金属以端点熔结在一起的!而熔结它们的则是另一种良导体金属!这就在其两端形成了两个随温度变化而载流不同的接点区!这就是你说的那两个结!

这个是一套输入输出（放大或信号调整）电路的示意图.US是输入信号（电压）,RS是输入信号源内阻,Ii是输入信号电流,Ri是输入阻抗.UI是输出信号（电压）,Ro是输出信号源内阻（输出阻抗）,Io是输出

如果电压表理想,电动势和内阻就能分别单独测得.电阻箱,开关和电池用导线串联成环,电压表与电阻箱并接,闭合开关,先把电阻箱调成零,测得U1,调到R,测得U2,U1为电动势（电压表理想,此时电路为开路）；

电力变压器低压侧的三个绕组线圈作星形联接构成三相四线供电制,星形联接的中性点(零线)是与该处设地线相接的,即人体是在近似(地表干湿度不同地阻率不同)零线的大地上,触摸火线就构成回路而触电.

简单说：电流从变压器的三相中的某一相流出---接地装置--大地---变压器再问：详细点，单相接地短路会产生很大的瞬时电流，但是产生电流的条件必备回路，三相中其中一相与大地短接了，电流流入大地，但是照您

A,解释：因为滑动变阻器的滑动,感应产生的磁场也是改变的,而AB是套在铁心上的,他两的情况是相同的,磁通量的变化会产生电流,所以AB有电流,而C的磁通量始终为O,因为上下铁心力的磁场方向相反,就抵消了

任何两根相线之间有380V的电压就可以产生电流,构成了回路；任何一根相线和中线或零线间有220V的电压,也可以构成回路；三根相线的一端是三个负载,另一端是发电机或变压器,也构成了三相回路.

不可以.

能.就是体积有点大.另外需要配置一套可靠的充放电装置.理论上没有问题.可以参考天津纯电容电动汽车设计.

(1)1.将导线,开关,电阻箱,电流表,电池串连接在一起2.合上开关,记下电阻箱电阻R1,电流表指针所指的刻度格数m3.调节电阻箱,记下电阻箱电阻R2,电流表所指的刻度格数n(2)设内阻r;电池电压U

前者后者等效为一个新的电池电动势是大的减小的

ABC三相电流互差120度,正常情况下,是相-中性点-相,构成回路的,接地故障时才有相-中性点-大地流回电源这个回路

这个好像不是高中物理知道吧?Ea电源构成的回路没短路,现人电源各有用处的,Ea是用于提供工作电流的,Eb是用于调整基极电压的,调整三极的工作静态电流,发射极是两个电源的公共线路再问：问，由Ea电源提供

三相交流电相位差是120度.不同相的两根火线之间的电位是不一样的.电流是从高电位流向低电位.

测量定值电阻的方法①万用表欧姆档测电阻,对于指针式万用表,每换一次电阻档还要做一次调零.调零就是把万用表的红表笔和黑表笔搭在一起,然后转动调零钮,使指针指向零的位置.以下以MF30型万用表为例,说明万