一辆汽车拉着拖车在一条公路

首先要假设汽车刹车时会立即停止,g为重力加速度单位为米每秒平方.拖车的阻力为1000N（略过）拖车汽车初速都是3.6km/h即1m/s拖车加速度：-1米每秒平方汽车加速度：0.2米每秒平方汽车初速加速

不能用动能定理计算,只能用单纯的速度公式计算,先按整体算,（6000+2000）sina=（6000+2000）a下a下=0.02米/秒2以沿斜坡向左为正方向,a下为-0.02F/（6000+2000

汽车、拖车体系要在水平道路上沿直线加速行驶,有加速度a,根据牛顿第二定律F=ma,必然有和加速度a一致的力（牛顿力）,这个力是合力,是汽车拉力扣除拖车阻力后的合力.所以要选C;根据牛顿第三定律：作用力

牵引力只在汽车上,但是两车都有阻力,原先的牵引力与二车的阻力相等F=f1+f2,脱钩后,汽车的合力为F-f1,汽车将加速运动,拖车的合力为f2,拖车减速,两车在t时间内的冲量大小相等方向相反,所以总的

汽车和拖车总动量不变,汽车和拖车总机械能增大,汽车机械能增大.,汽车动量增大.解析：牵引力和阻力这些外力不变,那么系统所受合外力仍为零.所以动量守恒.脱钩后：受力分析可知汽车加速,拖车减速,汽车速度不

汽车拉拖车的力F1和拖车拉汽车的力的大小F2是一对作用力和反作用力，根据牛顿第三定律可知，它们总是等值、反向、共线．因此，无论汽车匀速、加速、减速行驶，都有F1=F2．所以ABC均错．D正确．故选D．

拖车脱钩前匀速运动,系统动量守恒：有：（M+m）V0=mV1+Mv2解得：V2=((M+m)V0-mV0)/M=14.4m/s当汽车的速度为20m/s时,汽车的动量为MV=1.0×10^5kgm/s而

孩子啊.这不是难题吧?再问：难呢难呢，要么我怎么问啊！！！再答：...话说我都快半年没弄这了都会啊。。。孩纸二分之一M1加M2乘以V1的平方减去二分之一M1+M2乘以V2的平方=【F-(M1+M2)g

答案选D.我认为通过公式W=F*S就算,这里S(距离)一定,就看力大小了,匀速,力等于摩擦力,加速,力大于摩擦力,减速,力小于摩擦力.故W2＞W1＞W3

以汽车和拖车系统为研究对象，质量为M的汽车带着质量为m的拖车在平直公路上以加速度a匀加速前进，所以全过程系统受的合外力始终为F=（M+m）a，车与路面的动摩擦因数为μ，所以该过程经历时间为t=v0μg

这个关键是系统的选择.将汽车和拖车看作一个系统,未脱钩时,因它们是匀速运动,说明系统的合力为0,即汽车的牵引力大小等于汽车受到的阻力与拖车受到的阻力之和.脱钩后,系统受到的合外力仍为0（注意是外力的合

拖车对汽车有一个因为摩擦力而产生的阻力.马拉车前进,车当然也拉马,这是作用力与反作用力嘛

上面俩白痴,有没有学过物理?根据系统动量守恒定律（M+m)*v=0+M*V得：V=(m+M)*v/M爽了吧?小菜

根据牛顿定律：F-f=maA错误,作用力等于反作用力B正确,同上C正确,F-f=ma＞0D错误,同上

A、汽车拉拖车的力和拖车拉汽车的力是一对作用力和反作用力，大小相等，方向相反．故AB错误．   C、拖车在水平方向上受汽车对它的拉力和自身所受的阻力，拉力大于阻力，有水平

解析：汽车对拖车的拉力与拖车对汽车的拉力是一对作用力与反作用力,两者一定等大、反向,所以选项A错误．作用力和反作用力总是同时产生、同时变化、同时消失的,故选项B错误．不论汽车匀速运动还是加速运动,作用

增大将汽车与拖车看做一个系统,脱钩前后系统受到的合外力都是零,所以系统动量守恒,既(m1+m2)*v1=m2*v(m1是拖车的质量,m2是汽车的质量）,根据这个关系用拖车停止时候的动能减去初始时的动能

物体的加速度：　　　a＝(Vo²－Vt²)/(2s)＝2m/s²　　系统沿斜面的下滑力：　　　F1＝m1gsinθ＝0.02m1g　　　F2＝m2gsinθ＝0.02m2

A、汽车对拖车的拉力与拖车对汽车的拉力是作用力与反作用力，作用力和反作用力总是等大反向，故A错误．B、作用力和反作用力具有同时性，故B错误．C、作用力和反作用力总是等大反向，不管是匀速前进还是加速前进

匀速运动,受力平衡,汽车对拖车拉力1000牛方向与运动方向一致脱钩后由于惯性仍然在运动,依旧有摩擦力1000牛方向与运动方向相反