一辆汽车以恒定的功率在平直的公路上,其VT图像如图所示,在第十秒内

当司机减小油门，使汽车的功率减为P2，根据P=Fv，知牵引力减小，小于阻力，加速度的方向与速度方向相反，汽车做减速运动，则F=Pv，知牵引力逐渐增大，当牵引力等于阻力时，又做匀速直线运动，牵引力不变，

1.F=F牵引-F阻=2000N由F=maa=F/m=2000/1000=2m/s^22.由V末=V初+atV末=0+2*10=20m/s3.由S=V0t+1/2at^2=0+1/2*2*10^2=1

设汽车的牵引力为F，阻力为Ff，开始时汽车的速度为v1，F=Ff，当汽车突然减小油门，使汽车的功率减小为P2，汽车那一瞬间的速度不变仍为v1，由P=Fv知汽车牵引力会突然减小，则汽车做减速运动；同时，

A、汽车在4min的时间里行驶了1800m，故平均速度为：.v＝xt＝18004×60m/s＝7.5m/s；故A错误；B、汽车的恒定功率启动是加速度不断减小的加速运动，作出v-t图象，如图①所示：图线

120.5a再问：要过程再答：设摩擦力为FP＝FV4（F+ma）＝8（F+¼ma）解得F＝½ma∴P＝4（½ma+ma）＝8（½ma+¼ma）＝6ma

设恒定的功率为P,最大速度为v0,车受到的阻力为f,车重为G,行驶时间为t,行驶位移为x∴f=0.375G=0.375mg=0.375*10000kg*10m/s^2=37500N依题意可得方程组P=

阻力f=0.05mgf=0.05*5000*10=2500N车速度最大时,牵引力等于阻力所以P=Fv=fv得v=P/f这是方程1.求P的分析：牵引力做正功,摩擦力做负功,变为动能Pt-fs=0.5mv

P=W/t,功率=功/时间,所以汽车的功率P=FS/t=5000*10*0.05*400/40=2500WP=Fv,功率=牵引力*速度,所以2500=5000*10*0.05*最大速度v,所以v=10

车的最大速度是v阻力f=0.05*5000*10=2500N则：功率P=Fv=fv=2500v对汽车用动能定理（只有这个能计算,因为汽车是变加速运动）：Pt-fs=mv^2/22500v*40-250

现在汽车是以恒定的功率行驶,在增加引力后还要求功率不变,就要减小速度.例如汽车在上坡的时候就是通过减小速度以增大牵引力的.(用这个式子讨论比较方便：p=Fv)在没有恒定功率的条件下增大牵引力时,就会象

这是以不变加速度起动的方式,由图可以看出最大功率P=F1V1A正确速度为V2时,牵引车大小为F1v1/v2加速度大小（F1v1/v2-f)/m才对,B不正确匀速时,最大速度V3阻力f=F1v1/v3所

（1）从图中可以看出，汽车在t=0时牵引力F1=1.6×104N，此时速度v0=5 m/s，所以，汽车牵引力的功率为：P=F1v0=1.6×104×5 W=8×104W．汽车最终做

设最大速度是V则在行驶的过程中用动能定理：Pt-fs=mV^2/2P=fV得V=20m/s

应该选B,由于初速度不知道,楼主我先假设从静止开始就以恒定功率做加速运动,那么根据P=F*V,当V=0时,F趋向于无穷,随着速度的增加,F逐渐减小,根据牛顿第二定律F合=M*a可知道a=(F-f)/M

p=F1*v1f=F1p=F2*v2F2-f=ma有a=(v1-v2)*p/(v1*v2)

利用能量守恒,得到汽车做的总攻Pt15s后动能1/2mv2,阻力消耗fL（L即位移）Pt=1/2mv2+fL则可以求出L=（Pt-1/2mv2）/（0.1*mg）不知道该题中g的取值,所以只列出表达式

阻力f=2500N1/2M*V^2=PT-fSP=f*V2500*V^2=2500*40*V-2500*400V^2-40V+400=0(V-20)^2=0V=20m/s

我记得是20米/秒,现在给你写过程,帮我留着好评哦亲~再问：嗯嗯，谢谢再答：再答：貌似记错了。。。再问：看不太清，能再照一张么再答：嗯再答：再问：答案就是20貌似你算错了再问：。。。再答：。。。那对不

即时功率P=Fv恒定,速度加大,动力F减小,当动力F=阻力f时,速度达到最大值v1.所以可以得到P=fv1整个过程汽车做功W=Pt=fv1t其中克服阻力用掉的功为fS剩余的功用来增加汽车的动能为mv1

考查功率公式：P=FV,当P不变时,F和V成反比.假如汽车以功率P1匀速运动,此时牵引力=阻力,阻力是不为的.当减小油门使汽车功率减小为P2时,牵引力减小.牵引力小于阻力,汽车必做减速运动.为了能让汽