一汽艇保持发动机功率不变

楼上的答案绝对错误～!F＝P／V～你以恒定的功率启动～也就是说P不变,可是速度在增加,也就是分母在变大～F当然在减小咯～所以选B～!

功率p=F*v,匀速时驱动力等于摩擦力+下滑力,即三种情况功率相等(mgf+mgcosa)v1=(mgf-mgcosa)v2=mgf*v；由(mgf+mgcosa)v1=(mgf-mgcosa)v2解

答案是D开始牵引力不变,做匀加速直线运动.P=Fv=Fat,P与t成正比,是一条过原点直线后来以额定功率不解释所以是D

上坡：F1=mgsinθ+μcosθ(1)下坡：F2=μcosθ-mgsinθ(2)P=Fv(3)功率不变:F1v1=F2v2(4)(1)(2)带入（4）：μ=(v1+v2)tanθ/(v2-v1)(

设汽车的功率为P,在斜坡上的摩擦力为f,在斜坡上重力沿斜面的分力为F在上坡时,汽车受到的沿斜面向下的力为F+f,当达到最大速度时,P=(F+f)*v1①在下坡时,汽车受到的沿斜面向下的力为F-f(设沿

看粗糙程度而定.如果不是特别粗糙基本没变化比如是铺装路面变成坚实土路速度变的那点根本就感觉不到.如果是铺装路变成沙滩速度会减慢如果是物理题那么你就答速度变慢

电机的实际功率取决于负载,只要负载不变功率就不变,负载变化功率也变化.

这么说,如果是匀加速的话,平均速度为最大速度的一半5米/秒,则2分钟刚好行驶600米.但由于是功率保持不变的.故在开始速度低的时候由P=F*V知道,索引力F是很大的,加速度也很大.从V-t的图解中可以

1.设汽艇静水速度为V0,水流速度V1,两地距离为S,则(S/V0+V1)=t1=3(S/V0-V1)=t2=6整理可得3VO+3V1=6V0-6V1V0=3V1t1=S/4V1=3S/V1=12(h

当牵引力和阻力相等时，汽车的速度最大，最大速度为vm=54km/h=15m/s，由P=Fvm=fvm可得，阻力f=Pvm=3000015N=2000N速度达到v=36km/h=10m/s时汽车的牵引力

（1）当达到额定功率之后，由F牵-F=ma，P=F牵v可知，加速度不为零，速度继续增大，牵引力减小，加速度将逐渐减小，当牵引力等于阻力时，速度达到最大，此后做匀速运动；（2）根据F牵-F=ma，P=F

例三

由于功率不变,匀速运动,则牵引力等于阻力.上坡时P=F1V1=(μmgcosθ+mgsinθ)V1下坡时P=F2V2=(μmgcosθ-mgsinθ)V2解得μ=(V1+V2)tanθ/(V2-V1)

如果不考虑什么电阻发热之类的非理想模型,就是对的.因为汽车发动机提供的是向前的牵引力,匀速运动的话牵引力等于摩擦力,大小不变,由公式P=FV可以看出,当F,V一定时,P不变以上是详细解答,好好想想理解

第一问实际上就是解一个二元一次方程组.P/V1=G'+FP/V2=G'-FG'为重力的分量,F为阻力.解出F后,因为是“微小倾角”,可以认为水平面上的阻力也为F.此时有P/V=F.解出V即可.第二问也

设功率为P，向上匀速运动时有：F1=mgsinθ+fP=F1v1向下匀速运动时有：F2+mgsinθ=fP=F2v2在水平路面上运动运动时有：F3=fP=F3v3由上述几式解得：v3＝2v1v2v1+

开始匀速,则f=P/V1,最大加速度牵引力最大,速度最小为V1,F=2P/V1a=（F-f）/m=P/mV1V2=2P/f=2V1

上坡.μmgcosa+mgsina=p/v1下坡.μmgcosa=mgsina+p/v2联立消去mgsina得2μmgcos=p(v1+v2)/v1v2umg=p/v得2v1v2cosa/(v1+v2

W有W有W60000w*3600sη=-----=-----=----------=--------------W总MqР油*V油*q0.8x1000kg/m3*0.02m^3*46000000J/k

因为所受水的阻力和艇的速度平方成正比所以,设速度是v时阻力是f,那么速度是3v时,阻力是9f.P=Fv=fv,所以速度是3v时,P‘=27P.