一列车的制动性能经测定制动后需要x=400mi

a=20/40=0.5m/s²制动：火车前进的位移位S1=20*t-0.5*0.5t²小车的位移S2=6t不相撞即V火车=6m/s时火车形式的位移小于180+汽车行驶的位移因此t=

原理大至相同,就是将压力转换为机械能,力的大小跟油缸或气缸的活塞受压面积成正比.

LZ,你好.答案用的是倒过来考虑的方法.列车做匀减速运动直至速度为零完全静止,把整个运动过程倒过来看的话就是从零开始的匀加速运动,这样考虑的话就不难理解答案了.

朋友,这个事故是绝对要发生的,根据题目所给的条件,汽车的减速度是0.5米每平方秒,假定需要T时间,刚好追上货车B,由此得来公式：180＋6T＝20T－1/2×0.5T2(T2是T的平方),得到两个解,

假设列车做的是匀减速运动：1/2a*t的平方=120mt=20所以a=0.6,说以V=at=0.6*20=12m/S

根据匀变速直线运动的速度时间公式v=v0+at得，a＝v−v0t＝0−2040m/s2＝−0.5m/s2．当汽车速度与货车速度相等时，经历的时间t′＝v−v0a＝6−20−0.5s＝28s货车的位移x

制动性能就是刹车性能.刹车性能的好坏可以根据100迈到0迈最快停车所用的米数.平均大约为42米左右.60迈-0迈大约为16米左右

制动单元是控制机械动作的,包括：交流接触器,制动电阻,控制电路.而制动电阻只是为电机制动降低电流,电阻越小制动就越快

哈哈楼上真逗.这车的制动性能真烂,确实无可避让的话,可以分析看看.平均减速度为a=40/20=2m/s^2,制动距离为s=40^2/(2xa)=400m,汽车行驶20s,走了s1=20x10=200m

 这是第二道题的解法再问：先谢谢了，等会看情况给你分再答：一列火车制动性能经测验：当他以速度20m/s在水平直轨道上行驶时，制动后需要40s才能够停下，现这列火车以20m/s的速度在水平轨道

会.由题得：列车到一货车的时间为：180m/6（m/s）=30s.但是经过一列车的制动性能经测定,当它以标准速度20m/s在水平轨道上行驶时,制动后需40s才停下.40s大于30s.所以会发生撞车事故

根据题目叙述,知以20m/s初速行驶的火车（以下称A车）作匀减速运动,以6m/s速度行驶的火车（以下称B车）作匀速运动,两车开始相距180m.为此,先求出A车的加速度.A车的速度从20m/s降到零,需

（1）汽车做匀减速直线运动，运动时间为4s，初速度为10m/s，末速度为零，根据速度时间关系公式，有：v=v0+at故a＝v−v0t＝0−104m/s2＝−2.5m/s2（负号表示方向与初速度方向相反

1秒的反应时间里,汽车行驶了20m.a=20/40=0.5m/s^2,v^2=2ax,x=400/2*0.5=400m,S=20+400=420m>410m,会发生事故

18km/h和2.5m有用.用来求刹车加速度的.初速度Vo=18km/h=5m/s,末速度V=0,刹车位移X=2.5m,带入V²-Vo²=2aX得：0-5²=2ax2.5

速度40m/s,制动20s后停下来a=40m/s/20s=2m/s²制动距离xA=½at²=½×2m/s²×(20s)²=200mB运动位移

原理　　1、一般制动系的基本结构　　·主要由车轮制动器和液压传动机构组成.　　·车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成,旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和

要判断出是否发生撞车事故,就要判断它们在速度达到相同之前是否撞上.列车：a=0.5m/s^2,由Vt=V0-at知：速度达到相同时的时间为t=28s.列车行驶距离：S1=364m,货车行驶距离：S2=

20KM/h即20/3.6M/S,匀减速是都看成制动性能不变.80KM/h即22.22米每秒V2平方-V1平方=2as得出a=5.144问题1:0.2*22.22+（V2平方-0）/2a=4.444+