作业帮一共三个齿轮,最后一个齿轮的转动方向会改变吗
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/22 06:32:27
自行车的行进是依靠链条来运作的,一根链条和前后轮都是吻合的所以当前轮转一个齿的时候,链条只会动一格,相应的后轮也只会转一个齿
使用一大一小的齿轮搭建一个齿轮列车.小齿轮转动更快
传动、变位、承载等
如果这三个齿轮在同一个传动系统且相互啮合则最后一个齿轮的转动方向和第一个相同,中间的齿轮叫做介轮.介轮只起到改变齿轮的转动方向,不改变系统的速比.
这跟齿轮的大小有关,即使齿轮的大小都一样,也应该是在中心距离的中垂线上,说中心线不准确,个人感觉.
这个机构叫反向机构,中间的齿轮叫过渡齿轮.这套机构的作用是反向,加了过渡齿轮后转速没有变化,但最后的被动轴转向与不加过渡轮的状态比正好反向.
设甲乙丙三个齿轮的齿数分别为Z1、Z2、Z3,互相啮合的齿轮的齿数,与它们在相同时间内的转数成反比.因此,在齿轮甲、乙之间,Z1：Z2＝7：5.在乙、丙之间,Z2：Z3＝2：7.同是乙齿轮,其齿数不能
甲齿轮齿数比乙齿轮齿数等于3:2；甲齿轮齿数比丙齿轮齿数等于2:1.所以甲、乙、丙齿数比为：6:4:3.
齿数比=转速反比,即：Z甲：Z乙=4：5=12：15Z甲：Z丙=6：5=12：10∴Z甲：Z乙：Z丙=12：15：10
2、3、4的最小公倍数是12,转数与齿数成反比例,（12/2）：（12/3）：（12/4）=6：4：3
齿数与圈数成反比甲、乙圈数比 3∶4 齿数比 4∶3＝20∶15乙、丙圈数比 4∶5 齿数比 5∶4＝15∶12甲.乙 丙齿数比 20∶15∶12
齿数与圈数成反比甲、乙圈数比 3∶4 齿数比 4∶3＝20∶15乙、丙圈数比 4∶5 齿数比 5∶4＝15∶12甲.乙 丙齿数比 20∶15∶12
甲为6个齿轮,乙为4个齿轮,丙为3个齿轮再问：理由？再答：找它们的最小公倍数，再分别除以它们的圈数就是齿轮数甲乙丙齿轮数比为6:4:3
甲2圈的周长,等于乙齿轮3圈的周长,甲的周长等于乙的3/2倍,因为它们的齿轮大小相同,所以,甲的齿轮数：乙的齿轮数=3：2；乙齿轮转3圈,丙齿轮转4圈,同理,乙的齿轮数：丙的齿轮数=4：3,把他们通分
6个齿轮是同一尺寸；6个齿轮合成一排、定轴传动.是的话,分析如下.齿轮传动,存在效率问题,啮合的齿面,既滚动又滑动；支撑齿轮的轴承也存在效率问题.所以“从挂重物到主动轮所受的力依次增大”,是正常的.但
如果你添加一个中齿轮,一共使用3个齿轮,最后一个齿轮的转动方向当然会改变啦.在汽车变速器里,前进挡都是2个齿轮传动,汽车前进.倒档是3个齿轮传动,汽车向后倒车.
当然不会变了啊就像——得+一样第一个和第二个变了反向,第二个和第三个变了反向那么第一个和第三个是一样的反向
3个齿轮节圆相切即可,可以呈三角形排列.中间齿轮叫介轮（惰轮）.注意齿轮旋转方向的选择对介轮受力的影响.再问：节圆在哪里啊,我现在两个相同的齿轮位置已定下来了,就不知道中间的过桥轮的位置该怎么确定再答
1、设丙齿轮齿数x7:6=42:xx=42*7/6=49个2、设乙齿轮齿数y7:49=1:yy=49/7=7个42*8/7=48圈