一个马达用同步带带动4个轴转

计算电机功率公式电机功率P=FV/1000η再问：像我这个系统，是要4个加起来吗，还是只算一个；轴外面只是包一些布，所以重量基本是轴的重量，怎样计算再答：当然是要将四个轴加起来算。

丝杠导程10mm,每秒6cm,那就是减速机的输出轴要每秒6转,得出转速为360rpm.不知道你滚珠丝杠的传动效率,减速机的减速比、效率及其它的机械常数是多少呢?再问：我给了些参数你再看下呢啊，谢谢再答

概括马达：motor的译音即电机、电动机.电子启动器就是现在人们通常所指的马达,又称启动机.它通过电磁感应带动启动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转,从而带动曲轴转动而着车.具有瓷芯底座的新

可以带动小灯泡.并联能增加电流,串联能增加电压,但不同型号的电机不要串联,电流不一样.不同型号的电机不要并联,电压不一样.建议只使用四驱车上的2个马达.电压和电流于转速有关,建议你单个使用,或并联.因

这样做理论上可以实现,但是,对于逆变器有较高要求,因为并网时,要求电压幅值相同,频率相同,相位相同,风力发电机并网就是采用类似的做法,区别在于变频器是四象限整流.一般逆变器很难实现.你可以采用两台变频

我来回答下吧：力矩的概念：力和力臂的乘积叫做力对转动轴的力矩.从杠杆的原理来看,虽然加长力臂可以省力,但是并没有省力矩,他们是一样的；楼上的王老师有个说法欠妥：左边省了一个轮子,而且产生的总力矩大,理

根据两片磁铁之间的距离和需要传递的扭矩设计充磁.再问：两块磁铁之间也就4mm间隙，磁铁外径17mm内径9mm厚3mm，用3v马达带动的，扭矩应该不大的。再答：可以用平面两极，或四极。扭力不够换材料。再

第一缺油,第二碳刷或接触片磨损严重,第三如果带了负载,可能负载力量过大,第四可能内部有的绕组损坏

有这样的小马达（带磁铁的）接电池就转.用手动或风等动力让其转动,就产生电能.不需要逆时针旋转.逆转会产生相反的电压.

马达带动电机运动电机轴前段固定三个扇叶接上电源顺时间转就可以了但是一定要注意安全

主动轮,从动轮

1导轨导轨主要承受压力,加上载荷系数,选准导轨的品牌后找适合的型号就行.如果是普通传到选国产的,如果有精度要求的选品牌的.2同步带这个的选择要看你的传动方式滑动的还是滚动的如何减速的等.

当压力不变,如果流量不变,则扭矩不变.但是,现在排量V与转速n都下降,导致流量Q(Q=Vn）下降,所以扭矩会减小.

遥控的东西应该用买,其实我觉得你找找看看以前四驱车遥控的有没有谁不要的,但是马达还在都管用的,你拿来卸下来装飞机上肯定没问提咯

功率小的话,加变频好

一匹大约是0.75个千瓦7.5的马达就是5.625KW4.5的马达就是3.375KW15KW/5.625=2.6715KW/3.375=4.44也就是说在额定情况下（不包括各种损耗）能带动7.5的马达

带轮直径是130mm那伺服电机带减速机输出端转一圈就是3.14*130=376.8mm,您需要在1800的行程内做往返运动,1800/376.8=4.777圈.这里没有说明需要一趟1800mm的时间,

就2节干电池3V而已,可以这样用,不需要串联二极管.你测一下就知道啦,反向电流很小.加了二极管反而损失电压和效率.再问：太阳能的电压：5.5V电流：160ma如果我想装4节干电池了这样会不会有影响啊再

楼主的创造精神值得赞美啊~这个貌似用到了我当年玩四驱车时的知识...马达依靠安培力驱动,F=nBIL,所以加大闸数,磁感应强度,电流和导线长都有用,所以电压一定,自制马达导线电阻要小,最好用粗的银导线

众所周知,内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的,其作用是控制电动