一个电瓶充电器多少钱一个

要清楚的是：电动车输出输入都用一个插口,我想您的这种循环充电模式能成立,但是损耗大,还必须先让动能变成电能（车轮的转动或重力）,这样才有意义,这也是个关键的问题,（难以逾越）朋友,任重道远,加油,

油罐多少钱一个,有点像问一桌饭多少钱一样,首先要确定的就是油罐的大小,油罐子的大小可以用立方或是升来计算,一般有卧式油罐或立式油罐,卧式没油罐大小一般为：1--100个立方,立式油罐大小一般为：100

你烧坏的一般最多两三个元件,第一是充电器输出接到电池的那个大功率二极管,你要是换了要注意正负极（有标志的那头接到电池）,第二是那条电线是不是烧断了,第三是电源输出“地”接到电池负极的那上面是不是有一个

1、你的充电器与电瓶的连接线有没接触到的地方.2、你的电流表是否损坏?3、你的电瓶是否损坏?4、你的电瓶是满电状态,你的电流表只是有轻微的摆动,你注意观察一下.

12Vj交流电的最大值是17V,如果用桥式整流电路,输出的直流电最大值约15.6V,这个电压是不能把电池充满的,用于补充充电还是可以的.如果用半波整流电路,输出的直流电最大值约16.3V,接线方法很简

如果做简易型的充电器,你可以搞一套整流、滤波、稳压电路,充电电压设定在13.8V,要自己控制充电时间.好的充电器,不是这样一个简单的直流电源,它要有一套充电管理电路,这样才有利于延长电瓶的寿命.从你问

你这变压器太小了,做好后能不能充电,制作比较简单,在12V上接4个二极管,再并联一个电容就可以.再问：变压器太小了啊，能用么还有就是4个二极管和电容是接在变压器输出线上么。二极管个电容都是什么型号的，

没有那么必要,去买个充电器就行才10块,如果不想出钱,那就把那个充电器电压改小就可以咯再问：能改哈？再答：电压啊，

并联的话还是12v的串联的话是24v的前面的有12V的后面的用24v的有那种可以转换的

串联二极管电阻之类的方法不能从本质上解决问题,建议您更换一个质量比较好的电源适配器,如果在南京我可以帮你查一下故障原因

电机和控烫都属正常现象（我的车子也是超压到96v充满电电压达到110v,60v电机）但是60v的电压最好配备60v的控,现在天气较冷,烧控的几率没有夏天高；至于电机高温不用管它（如果温度太高就用水降降

N是正,L是负

你的问题说复杂很复杂,比如：是变压器型的,变压器烧坏、变压器内置保险电阻烧、整流管烧、总之是开路性故障；若是开关型的就更多的部位了,但整体又很简单,就是充电器开路故障,甚至都不排除你的220V交流插座

你上传的图片不是输出接头,我给你传上. 看见了吧,一个电源插头,一个12V输出,输出的外面镀白的是负级,里面小孔是正极.用充电器灯（应急灯）去充电摩托车电瓶很费时,是无奈之举.

那是充电器风扇转动的声音,为充电器降温,一般是没问题的!

没有容量算不出充电电流,一般是电瓶容量的1/10倒是可以直接用220V充电,但是不能串电阻,耗散功率太大,电流小可以用容阻降压,但是其电流在mA级别,必须使用无极性电容,而大容量无极性电容很贵.大电流

单独将电压只有11伏的电瓶充电至充满,然后与其他电瓶一起使用.如果使用后该电瓶很快又没电了,说明该电瓶已经受损,需要更换；如果使用后该电瓶电压与其他电瓶一样（或稍低）,只说明该电瓶在之前存在充电不足的

一、铅电池串联需要注意：1、标称电池电压相同2、容量相同3、内阻接近4、各电池电压平衡显然你的电池组标称电压不符合相同,如果并联一个电池也造成容量不同、内阻不同.这组电池串联的危害性比较大.二、铅电池

其实很多车子的组合方式都是这样的,每个盒子里有两个电池,所有电池都是串联的,至少有一组电池上有两个接口,一个接口是接另一个电池盒子里出来的一根线（三孔插头）,一个接口是接电动车的（负极接到主线路上,正

在6.3-24上接线,加桥式整流器,分清正负极不要接反了.不要接0变压器上输出应该是：0、6.3、24、36、127