一个火车

嘿嘿.你可以在1分钟内听到几次车轮与钢轨的碰撞声,听到的声音次数总和－1,得出有几条钢轨,之后再乘以12.5,得出在1分钟内火车走过的距离.这个距离除以60秒就得到平均速度.

你前半段的想法很好,尤其是“地面参考系有没什么特殊之处”,用物理的术语说就是惯性系并不具有特殊地位,很有当年爱因斯坦的风范,不过后面你说的“无论火车是否相对地面静止火车中间位置的人都会觉得闪电不是同时

永远不想下来的‘车’最长

当馒头飞出之前和相对于火车是静止的也就是说馒头与火车具有相同的速度那么由FT=MV的公式此时的馒头动量相当大、馒头飞出去后打到人或其他东西身上时碰撞的作用时间短所以F对物体的作用力就很大以致于砸伤人

平直的轨道?那么是在突然减速的时候火车在向左倾斜吧如果不是平直的轨道的话.火车是在右转弯的同时做减速运动再问：“火车在向左倾斜”？，不对吧，那应该是“小球向右前方滚动”吧。不过我倒挺赞成“火车是在右转

前方有无人看守的火车道口,下边有斜杠的话表示距离,一个斜杠50米,两个100米,三个150米.再问：是一个三角形的外面黑色，里面黄色，然后中间有一个冒烟的火车再答：是这个吗？

爱因斯坦与洛伦兹不同,以观察到的事实为依据,立足于两条基本原理：相对性原理和光速不变原理,着眼于修改运动、时间、空间等基本概念,重新导出洛伦兹变换,并赋予洛伦兹变换崭新的物理内容.在狭义相对论中,洛伦

简单说下原理：首先说明前面两个轮子是没有动力的,只是从动轮,后面两个才是驱动轮,是由蒸汽动力驱动,直接作用铁轨,产生向前（向后）的运动.后面两个从左到右分别是第二组驱动轮,第一组驱动轮.第一组驱动轮是

确实都是摩擦力,但是有所不同火车头的车轮虽然在滚动,但是由于具有牵引力,车头的车轮作用于铁轨的是静摩擦力,静摩擦力的大小后面的车皮没有动力,作用于铁轨的是滚动摩擦力,一般的,滚动摩擦力=压力*滚动摩擦

普通的火车头都有两个司机室的,一边一个.中间是动力室可以过人.不过也有一个司机室的火车头,那就要上转盘了.转一下就掉个头了.除了动车也有两边都有火车头的列车,还有上行车是逆序的,大号车厢在车头一侧,小

火车笛声的音调会随火车之间距离的变化而变化

540米再问：?再答：火车每小时行驶72千米，3秒前进了60米。声音以每秒340米的速度传播，3秒内传播了1020米。火车距离山洞的距离：(1020+60)/2=540米

这个用声音试验就可以解释.当火车是敞篷时,空气相对地面静止,站台上的人同时听到车头车尾声音,而火车上的人由于声音传递的时间向前运动了,就先听到前面的声音.与相对论论述的结果一致.当火车是密闭的,空气在

18x50-360=540米

1列车发车,进站时2列车请示某个命令时3运行中经过道口,隧道,转弯以及其他视线不良的地段时4列车事故,如中途撞人时的鸣笛特别难听5其他情况而且每种情况下的鸣笛长度,响度也不同

站台上的人和火车上的人都认为自己是同时看到的.站台上的人认为火车上的人不是同时看到的,但火车上的人还认为站台上的人不是同时看到的呢,说明一切都是相对的.参考系不同结论不同.

我想从哈撒克斯坦进口矿砂,新疆阿拉善山口交货,陆运天津.请教大侠们,一个火车车皮是装60吨吗?多少立方呀?陆运费如何算,进口手续咋做?现铁路运输均用电脑制票并计算运费.请到你想发货的货运站问询.车皮有

wanttogetatrainmodelwouldliketogetatrainprototype

同一列车同样的两个站作为起点和终点往返车次不一样比如你这次去那个城市是T217下次回来就是T216记得采纳啊

一个外国记者乘坐火车到达了广岛=>AforeignreportertakeatraintoGuangdaobyhimself.