简答题:实际用电负载大多数是电感性的,由此对供电系统带来什么影响?为什么要提高线路的功率因数?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/04/18 04:08:28
简答题:实际用电负载大多数是电感性的,由此对供电系统带来什么影响?为什么要提高线路的功率因数?
实际用电负载大多数是电感性的,由此对供电系统带来什么影响?为什么要提高线路的功率因数?
实际用电负载大多数是电感性的,由此对供电系统带来什么影响?为什么要提高线路的功率因数?
负载呈感性,那么在电网中就存在两种电流,一种是有功电流一种是无功电流,也就是说多了一部分不做功的电流,但是却要存在在电网当中,在电网中电流越大,发热越明显,也就是损耗越大,提高功率因数也就尽量的是感性负载趋于阻性,也就是说减小无功电流,功率因数为1是最好的,功率因数为1的时候电路中就没有了无功电流,损耗最小!所以要提高线路的功率因数!补偿功率因数的常用方法是并联电容补偿,需要补偿量大的有的用同步电机(调相机)进行补偿!
简答题:实际用电负载大多数是电感性的,由此对供电系统带来什么影响?为什么要提高线路的功率因数?
简答题:如果交流负载的功率因数较低对供电系统有什么影响?应该采用什么方法提高线路的功率因数?
在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数
要使用电线路的功率因数提高到100%,应在感性负载两端并联多大的电容?此时电路的阻抗性质如何?
提高电感性负载电路功率因数的适宜方法是( ).给出原因
并联电容器为什么不能提高感性负载本身的功率因数
请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数,
异步电动机的功率因数滞后对供电系统影响?
电感性负载采用串联电容的方法可提高功率因数,那么电源提供的无功功率是否有变化,为什么?
在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联越大,功率因数就提的约高
低压用电设备(感性)的功率因数很低,提高输电线路的功率因数有帮助吗?
为什么感性负载在并联电容后,可以提高线路功率因数