作业帮机翼两侧空气的流动
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/05/13 00:35:40
机翼上方气流通过的路程较长，因而速度大 为什么机翼上方的气流一定要和下方的气流汇合，“走”慢点不行吗？
解题思路： 根据空气流动特点分析
解题过程：
空气的流动在日常生活中是看不见的，但低速气流的流动却与水流有较大的相似性。日常的生活经验告诉我们，当水流以一个相对稳定的流量流过河床时，在河面较宽的地方流速慢，在河面较窄的地方流速快。流过机翼的气流与河床中的流水类似，由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水，流速较快，而流过机翼下表面的气流正好相反，类似于较宽地方的流水，流速较上表面的气流慢。根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高，换一句话说，就是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。
机翼上下方的气流一定要汇合,这是因为如果不汇合,则不是要在机翼经过后的地方形成没有空气的“真空”吗，这显然是不可能的，空气必然会向这个“真空”扩散，即必然会汇合，就象船在水中航行后，被分开的水要在船后重新汇合一样。
最终答案：略
解题过程：
空气的流动在日常生活中是看不见的，但低速气流的流动却与水流有较大的相似性。日常的生活经验告诉我们，当水流以一个相对稳定的流量流过河床时，在河面较宽的地方流速慢，在河面较窄的地方流速快。流过机翼的气流与河床中的流水类似，由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水，流速较快，而流过机翼下表面的气流正好相反，类似于较宽地方的流水，流速较上表面的气流慢。根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高，换一句话说，就是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。
机翼上下方的气流一定要汇合,这是因为如果不汇合,则不是要在机翼经过后的地方形成没有空气的“真空”吗，这显然是不可能的，空气必然会向这个“真空”扩散，即必然会汇合，就象船在水中航行后，被分开的水要在船后重新汇合一样。
最终答案：略
飞机的设计都带有机翼,这个在空气流动学上的思考是什么?
飞机能够腾空而起,利用了机翼上下表面空气流动的速度不同,压强不同.
为什么机翼上部流过的空气行程长,因此它的流动速度比从机翼下部流过的气流要快?
飞机在飞翔时,机翼上方空气流动快,压强比下方小,但是机翼最多受一个大气压的升力,飞机如何能飞起来呢?
有关机翼与空气流速的问题
飞机飞行中,机翼上表面空气为什么附着上表面流动
流动的空气就是什么?
怎样才能感到空气的流动?
飞机的机翼提供的升力我知道飞机的翅膀是上面是狐型 下面是平的上面的空气流动快 空气压力小飞机才能飞起来但是有个问题 为什
为什么机翼下方的空气流速会慢?
为什么飞机机翼上方的空气流速快?
飞机起飞时为什么机翼上方空气流速大?(为什么机翼上下方空气汇合的时间会相同?)