青藏铁路建筑的时候关于多年的冻土问题是怎么解决的?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/13 00:39:37

这是我们南京的科学家解决的!（自豪）
目前有多种解决的办法与技术,一是适当提高路基填土高度,用天然土保温,这种方法价廉,可普遍采用.二是在路基埋设工业保温层（PU、EPS等）,埋设5~10厘米保温板,在工程实践中均取得极佳工程效果.三是埋设通风管,就是在路堤中埋设直径30厘米左右的金属或混凝土横向通风管,可以有效降低路基温度.四是采用抛石路基,即用碎块石填筑路基,利用填石路基的通风透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护冻土的作用.五是在少数极不稳定冻土地段修建低架旱桥,工程效果有保证,但造价高.青藏高原温度对冻土的影响非常大,一般情况地面温度比气温高3℃~4℃,没有太阳的直接照射,设置保温层地基或者通风地基可降低原地面温度2℃~3℃.而修筑这样的保温地基和通风地基,每公里增加造价为60~200多万元.
我们物理老师说是用：三是埋设通风管,就是在路堤中埋设直径30厘米左右的金属或混凝土横向通风管,可以有效降低路基温度.

青藏铁路中冻土问题是怎么样解决的? 青藏铁路的冻土是怎么解决的我国是如何解决修建青藏铁路时的冻土问题? 青藏铁路地基的冻土是怎么处理的? 青藏铁路的"冻土问题"指的是什么意思? 青藏铁路是怎样克服冻土困难的青藏铁路的“冻土问题”指什么? 青藏铁路是一条全世界海拔最高,线路最长的高原冻土铁路.怎么改缩句? 建成后的青藏铁路冻土地段时速达多少千米? 高原冻土给青藏铁路的施工带来了哪些阻碍我曾经在电视上看到说我国在修建青藏铁路的时候(为了解决冻土问题)使用了一种技术就是:在一个管内装了一种液态的什么气体然建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到几千米,非冻土地段达到几千米