我见f1赛艇开的很快 要飞起来了 为什么呢 还有 有没有f1赛艇的横切面 是不是受的阻力小呢
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/05/10 14:05:35
我见f1赛艇开的很快 要飞起来了 为什么呢 还有 有没有f1赛艇的横切面 是不是受的阻力小呢
在水面上 什么形状的受的阻力最小 记住 是在水面上
为什么f1赛艇跑的那么快 我想和发动机有关 还和赛艇的形状有关
在水面上 什么形状的受的阻力最小 记住 是在水面上
为什么f1赛艇跑的那么快 我想和发动机有关 还和赛艇的形状有关
船舶的阻力,浸在水中部分越少,阻力就越小.
在任何流体当中,圆头尖尾的形状受到的阻力都是最小的.
F1艇的结构其实非常简单,船身和两个浮筒,引擎连在船身上.依靠浮筒提供浮力.
这里还有一个动力学的问题,其实日常很常见,就是打水漂,事实上赛艇停止的时候,两个浮筒有一大半浸在水下,但是一旦开动,由于水的阻力,两个浮筒会渐渐向上,最快的时候基本只有两个底面平贴在水面上滑行,几乎就没有浸在水下的,这个原理,和打水漂的原理基本相同.速度是最关键的.F1艇的运动就是在水面上轻轻贴一下然后就弹起来,弹起来之后差不多除了桨叶还在水下,整个就是在空中飞,那个速度当然很快,赛艇和打水漂的石头片的区别在于石头片扔出去之后就没了动力,蹦几下动能损耗之后就会降低速度,然后沉下去,而赛艇则可以依靠引擎提供的动力一直维持这种打水漂式的运动.
在任何流体当中,圆头尖尾的形状受到的阻力都是最小的.
F1艇的结构其实非常简单,船身和两个浮筒,引擎连在船身上.依靠浮筒提供浮力.
这里还有一个动力学的问题,其实日常很常见,就是打水漂,事实上赛艇停止的时候,两个浮筒有一大半浸在水下,但是一旦开动,由于水的阻力,两个浮筒会渐渐向上,最快的时候基本只有两个底面平贴在水面上滑行,几乎就没有浸在水下的,这个原理,和打水漂的原理基本相同.速度是最关键的.F1艇的运动就是在水面上轻轻贴一下然后就弹起来,弹起来之后差不多除了桨叶还在水下,整个就是在空中飞,那个速度当然很快,赛艇和打水漂的石头片的区别在于石头片扔出去之后就没了动力,蹦几下动能损耗之后就会降低速度,然后沉下去,而赛艇则可以依靠引擎提供的动力一直维持这种打水漂式的运动.
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