自感电动势E=LΔI/Δt,有可能大于原电压,那么不是与阻碍含义有矛盾了吗?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/05/18 01:22:15

公式是对的,与定义也不矛盾.电感在充电过程的自感电压不会大于电源电压,本质是电能转换为磁能的过程；而在开关断开的时刻,如果没有续流电路,自感电压是极大的,只能以打火花、拉电弧的形式释放能量.我用直流电压给线圈充电的实验过程来说明吧：
开关闭合,形成闭合回路,电源给线圈供电,电路才有电流存在,电流通过线圈,线圈的磁通量发生变化,产生自感电势,自感电势的性质是：
1.自感电势的大小与线圈中电流的变化率成正比.
2.自感电势总是阻碍原电流的变化.
这就是自感的因果关系,在闭合回路中,在线圈磁场饱和之前,由于自感电压的反作用,电流不会突变,所以自感电压不会高于电源电压,不会阻止电流的增加.关键词是“电流的变化率”和“阻碍”,本质是电源的电能转化成线圈的磁能的过程.
我们继续实验：开关断开,电流从最大值突变到零,这个瞬间电流变化率是最大的,线圈的自感电压就大于原电压数十倍了,此时放电回路通过小电阻负载就会产生很大的电流,反之则是很高的电压,本质是线圈磁能的集中释放,凡事都要符合能量守恒定律的.
理论只是用来描述客观事实的,虽然理论的描述不尽人意,当你通过对相关实验的实践,证明了这个规律是正确的,这就足够了.
结论：“自感电压大于原电压”是发生在原电路断开之后.

请问谁知道自感电动势有可能大于电路中本来电源的电动势吗? 有关自感电动势书上说由于自感作用产生的自感电动势会阻碍原电流的变化,我认为是自感电动势产生的自感电流阻碍原电流的变化,这变压器初级线圈通过交变电流,那么他自己便有了自感电动势,自感电动势对他有什么影响了? L线圈的自感电动势有可能比电源的电动势还高吗? 电感线圈会有自感现象.为了阻碍电流变化,会感应出相应的自感电动势,表现为阻碍.这种阻碍和电阻相同么?是感抗么? 自感电动势总是阻碍电路中原来电流变化对不对那么电路中的电流变化量越大,自感电动势越大又对不对呢? 自感电动势与自感电流有什么关系?自感电动势与线圈中的磁场能量有什么关系? 自感只是对交流电起阻碍的作用吗?那么,自感对大小变化的直流电起阻碍作用吗? 自感电动势的方向：自感电动势总是阻碍流过导体电流的变化，当电流增大时，自感电动势的方向与原来电流的方向______：当电断开电源后,自感线圈与电阻构成闭合回路,由E=IR可得“自感电动势与回路中的电阻有关”,这样说对吗? 自感电动势为什么能比电源电动势高>?别用变化率,因为我在想如果自感电动势较高的话那么原来的电流不是自感电动势会比原来的电源电动势大吗?那要是这样,就有可能自感电流减原来的电流,剩余电流使用电器工作