请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的?根据经验还是优化设计或是其他方法确定的?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/13 00:50:21

请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的?根据经验还是优化设计或是其他方法确定的?
再问个问题,挤压油膜阻尼器的数量是越多越好吗?

不论是弹支还是挤压油膜阻尼器,都是轴承的附带部件,全部是根据转子的支撑方案来确定的,有轴承的地方才会有支撑,轴承放哪他们就跟轴承放；确定的方法是根据转子动力学的方法来先确定轴承的布局方案,然后再看需要什么样的支撑.
挤压油膜阻尼器的结构需要的附带结构比较多,结构重量限制它的数量,而且若需要很弹的支撑,挤压油膜阻尼器的油膜厚度是可以控制可以设计的,多用没意义.反而会因为零件数量多而影响可靠性

请问有哪位高手知道航空发动机转子的支承位置是如何确定的?是跟转子动力学有关系吗? 蝙蝠是根据( )确定目标的位置和距离的确定物体位置的方法液化石油气储罐各接管,附件的位置如何确定,设计? 轴上键槽的位置与长度如何确定?设计的键槽是如何加工的? PCB设计中如何根据Pin的数量确定层数? 根据平面镜的入射光线和反射光线,如何确定平面镜的位置?最好画个图, 确定平面镜中的虚像位置的方法确定物体位置的方法有哪三种? 回声定位是根据回升的到来的.、.和.可以确定目标的位置和距离. 机械设计的轴设计的直径和长度如何确定如何确定南.北回归线和南北极圈的位置