我国为什么放弃了 解放汽车长头型的款式 现在选用平头卡车
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/28 11:06:41
我国为什么放弃了 解放汽车长头型的款式 现在选用平头卡车
其实长头车有很多优点:一是安全,一般碰撞事故后人员容易逃生,不像平头车一撞车就卡住驾驶员;二是发动机维修方便;操作机构简单(不用翻转驾驶室),三是前轴轴荷分布合理,不像平头车吨位大了要加双前桥等.
但长头车致命的弱点是装载区域太小,要知道卡车主要目的是载货的,货箱太小运输成本高不划算.在同样车长和轴距的情况下,平头车要比长头车的车厢长很多,无限制的加长轴距会使车辆转弯困难,车长国家法规也有限制的.
国际上货运车是向两头发展,零星的是用皮卡车,公路都是10几吨乃至几十吨的重型车,重型车单车几乎都是平头车,我们国家也是合乎这个规律的,长头车没有需求市场.
至于拖头,凡是国家有总长度有严格限制的,都用平头牵引拖头,象我国、日本等.北美等由于道路条件好,对拖车长度限制很松,所以公路上拖头几乎都是长头的.
但长头车致命的弱点是装载区域太小,要知道卡车主要目的是载货的,货箱太小运输成本高不划算.在同样车长和轴距的情况下,平头车要比长头车的车厢长很多,无限制的加长轴距会使车辆转弯困难,车长国家法规也有限制的.
国际上货运车是向两头发展,零星的是用皮卡车,公路都是10几吨乃至几十吨的重型车,重型车单车几乎都是平头车,我们国家也是合乎这个规律的,长头车没有需求市场.
至于拖头,凡是国家有总长度有严格限制的,都用平头牵引拖头,象我国、日本等.北美等由于道路条件好,对拖车长度限制很松,所以公路上拖头几乎都是长头的.
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