作业帮DSG变速器有哪些优点?
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/07 15:19:14
DSG变速器有哪些优点?
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT（机械式自动变速器）的一员.
DSG变速器的设计理念很好,解决了MT和AT之间的矛盾,即有MT的性能,又有AT的方便.
对自动变速箱（DSG可以看成是自动变速箱的一种）的要求,无非是平顺性,加速性和油耗三方面.
平顺就不多说了,DSG和CVT（无级变速器）一定比普通AT和MT强
加速性也是DCT的优势,以前认为MT一定比AT有优势,但DSG可以在0.2秒内完成换挡,这是任何优秀的车手也做不到的,很多高性能跑车：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了双离合变速器.
油耗一直是争论比较多的一点,进口大众论坛上大家的感觉也是,并不像想像中那么省油,看来和CVT一样,虽然理论上会比AT省油,但实际上油耗还是和很多因素有关,日常正常驾驶的话还是MT更省油些.
但DSG也不是十全十美,首先是众所周知的温度问题.前段时间大众召回DSG进口迈腾,说是温度传感器有问题,可能会使变速箱行驶中跳入空档保护.但有人分析并不是传感器有问题,而是因为DSG基于MT基础,在市区内长时间低速行驶,处于半联动状态,很容易引起温度过高.
新的DSG是干式7速的,相对于原来的6速湿式,体积更小,效率更高,但耐高温和承受扭矩都较低,只适合小型车.
所以,性能优势：DSG>MT>AT>CVT
舒适性：CVT>DSG>AT>MT
经济性：MT>CVT>DSG>AT（个人感觉理论上讲,CVT还是比DSG省油的）
驾驶乐趣：MT>DSG>AT>CVT
维护保养：MT>AT>CVT>DSG（虽然日产的CVT都是免维护的,但个人认为可靠性还是低于普通AT）
如果换算成分数的话,最高4分,最低1分,得分应该是：
DSG 13分 MT 16分 CVT 11分 普通AT 10分
DSG变速器的设计理念很好,解决了MT和AT之间的矛盾,即有MT的性能,又有AT的方便.
对自动变速箱（DSG可以看成是自动变速箱的一种）的要求,无非是平顺性,加速性和油耗三方面.
平顺就不多说了,DSG和CVT（无级变速器）一定比普通AT和MT强
加速性也是DCT的优势,以前认为MT一定比AT有优势,但DSG可以在0.2秒内完成换挡,这是任何优秀的车手也做不到的,很多高性能跑车：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了双离合变速器.
油耗一直是争论比较多的一点,进口大众论坛上大家的感觉也是,并不像想像中那么省油,看来和CVT一样,虽然理论上会比AT省油,但实际上油耗还是和很多因素有关,日常正常驾驶的话还是MT更省油些.
但DSG也不是十全十美,首先是众所周知的温度问题.前段时间大众召回DSG进口迈腾,说是温度传感器有问题,可能会使变速箱行驶中跳入空档保护.但有人分析并不是传感器有问题,而是因为DSG基于MT基础,在市区内长时间低速行驶,处于半联动状态,很容易引起温度过高.
新的DSG是干式7速的,相对于原来的6速湿式,体积更小,效率更高,但耐高温和承受扭矩都较低,只适合小型车.
所以,性能优势：DSG>MT>AT>CVT
舒适性：CVT>DSG>AT>MT
经济性：MT>CVT>DSG>AT（个人感觉理论上讲,CVT还是比DSG省油的）
驾驶乐趣：MT>DSG>AT>CVT
维护保养：MT>AT>CVT>DSG（虽然日产的CVT都是免维护的,但个人认为可靠性还是低于普通AT）
如果换算成分数的话,最高4分,最低1分,得分应该是：
DSG 13分 MT 16分 CVT 11分 普通AT 10分