作业帮DCT变速箱怎么样
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/08 03:13:10
DCT变速箱怎么样
双离合变速器还是叫DCT比较合适,只是大众DSG应用的比较早,名声比较大.
应该说双离合变速器的设计理念很好,解决了MT和AT之间的矛盾,即有MT的性能,又有AT的方便.
对自动变速箱（DCT可以看成是自动变速箱的一种）的要求,无非是平顺性,加速性和油耗三方面.
平顺就不多说了,DCT和CVT（无级变速器）一定比普通AT和MT强
加速性也是DCT的优势,以前认为MT一定比AT有优势,但DCT可以在0.2秒内完成换挡,这是任何优秀的车手也做不到的,很多高性能跑车：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了双离合变速器.
油耗一直是争论比较多的一点,进口大众论坛上大家的感觉也是,并不像想像中那么省油,看来和CVT一样,虽然理论上会比AT省油,但实际上油耗还是和很多因素有关,日常正常驾驶的话还是MT更省油些.
但DCT也不是十全十美,首先是众所周知的温度问题.前段时间大众召回DSG进口迈腾,说是温度传感器有问题,可能会使变速箱行驶中跳入空档保护.但有人分析并不是传感器有问题,而是因为DSG基于MT基础,在市区内长时间低速行驶,处于半联动状态,很容易引起温度过高.
新的DSG是干式7速的,相对于原来的6速湿式,体积更小,效率更高,但耐高温和承受扭矩都较低,只适合小型车.
所以,性能优势：DCT>MT>AT>CVT
舒适性：CVT>DCT>AT>MT
经济性：MT>CVT>DCT>AT（个人感觉理论上讲,CVT还是比DSG省油的）
驾驶乐趣：MT>DCT>AT>CVT
维护保养：MT>AT>CVT>DCT（虽然日产的CVT都是免维护的,但个人认为可靠性还是低于普通AT）
如果换算成分数的话,最高4分,最低1分,得分应该是：
DCT 13分 MT 16分 CVT 11分 普通AT 10分
看来DCT还是比较值得购买的
个人感觉,CVT和DCT只是变速箱发展的两个方向,但就像电影无法代替摄影一样,MT还是有其存在的意义,相信是不会被代替的.
应该说双离合变速器的设计理念很好,解决了MT和AT之间的矛盾,即有MT的性能,又有AT的方便.
对自动变速箱（DCT可以看成是自动变速箱的一种）的要求,无非是平顺性,加速性和油耗三方面.
平顺就不多说了,DCT和CVT（无级变速器）一定比普通AT和MT强
加速性也是DCT的优势,以前认为MT一定比AT有优势,但DCT可以在0.2秒内完成换挡,这是任何优秀的车手也做不到的,很多高性能跑车：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了双离合变速器.
油耗一直是争论比较多的一点,进口大众论坛上大家的感觉也是,并不像想像中那么省油,看来和CVT一样,虽然理论上会比AT省油,但实际上油耗还是和很多因素有关,日常正常驾驶的话还是MT更省油些.
但DCT也不是十全十美,首先是众所周知的温度问题.前段时间大众召回DSG进口迈腾,说是温度传感器有问题,可能会使变速箱行驶中跳入空档保护.但有人分析并不是传感器有问题,而是因为DSG基于MT基础,在市区内长时间低速行驶,处于半联动状态,很容易引起温度过高.
新的DSG是干式7速的,相对于原来的6速湿式,体积更小,效率更高,但耐高温和承受扭矩都较低,只适合小型车.
所以,性能优势：DCT>MT>AT>CVT
舒适性：CVT>DCT>AT>MT
经济性：MT>CVT>DCT>AT（个人感觉理论上讲,CVT还是比DSG省油的）
驾驶乐趣：MT>DCT>AT>CVT
维护保养：MT>AT>CVT>DCT（虽然日产的CVT都是免维护的,但个人认为可靠性还是低于普通AT）
如果换算成分数的话,最高4分,最低1分,得分应该是：
DCT 13分 MT 16分 CVT 11分 普通AT 10分
看来DCT还是比较值得购买的
个人感觉,CVT和DCT只是变速箱发展的两个方向,但就像电影无法代替摄影一样,MT还是有其存在的意义,相信是不会被代替的.