电动车上用的铅酸电池有充放电次数吗?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/10 05:43:59

电动车上用的铅酸电池有充放电次数吗?

有的,电动车电池根据国家标准,循环充放电次数大于350次.电动车大部分都是用的蓄电池!
　　建议在剩余电量的三分之一时候充电,不能让电池浅充或过充!以下内容请参考!
　　1新蓄电池不进行初充电
　　蓄电池的首次充电称为初充电,初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响.若充电不足,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短；若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电.对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电.对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用.但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用.
　　2蓄电池不进行补充充电
　　有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电.由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化；同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,蓄电池极板就会慢慢硫化.这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命.为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电.
　　3蓄电池过充电
　　蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离.
　　4充电时极性充反
　　由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化.另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄.当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废.因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反

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