作业帮玉兔号修好了吗
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/15 12:10:24
玉兔号修好了吗
目前没有更新的消息了.
已经3天没有动静了.
按理来说基本可以确认是失败了.因为目前时间已经进入月夜了,任何补救都来不及了,玉兔睡眠后地面人员无法与之取得任何联系了.
估计现在科学家们在做最后的等待.
估计下一个月昼到来后就会有真正的结果了.要么玉兔苏醒,要么永远离开我们了……
再问： 如果玉兔报废嫦娥三号任务是否是失败
再答： 没有失败！ 应该是已经成功了。 这次的主要任务是落月，只要落月成功就可以说是有成果。 玉兔只是来验证下一次的任务，也就是一个验证机。 嫦娥三号任务是探月工程二期的关键任务，将突破月球软着陆、月面巡视勘察、月面生存、深空测控通信与遥操作、运载火箭直接进入地月转移轨道等关键技术，实现中国首次对地外天体的直接探测。“嫦娥三号”最大的特点是携带有一部“中华牌”月球车，实现月球表面探测。
再问： 如果故障的不是要害部分是否有生还可能吗
再答： 从现在的情况来看几乎没有可能了…… 等下个月昼来时，看看有没有奇迹发生吧……
再问： 你说几天没消息了那印度的那个火星探测器不也是情况类似,人家都修好了.我们的航天技术难道还不如红头阿三吗！
再答： 印度的火星探测器还没落到火星上呢……你说的是哪个?
再问： 曼加里安号
再问： 美国机遇号都在火星上稳定工作了10年！我们难道连3个月都撑不了吗
再答： 现在的问题是玉兔的休眠要求很高。 具体的：寻找休眠点，并不是“席地而眠”那么简单。“玉兔”对休眠点的要求极为苛刻，得满足车头方向、俯仰角度、滚动角度三个要求。“一是车头要朝南偏东，二是车身要头高尾低，三是要车身的左右侧倾在负2度到正1度之间。”嫦娥三号巡视器综合测试指挥王少林对记者介绍说，“玉兔”扑腾的两扇太阳翼，有一扇太阳翼在休眠时收起，另一扇则从软着陆打开以后就一直维持不动。“玉兔”将来能否从休眠中唤醒，就得靠这扇太阳翼。 当下一个月昼来临，太阳照射角度和这扇太阳翼的夹角满足指定要求后，“玉兔”就会被叫醒。如果车身的左右侧倾角度偏差超过3度，“玉兔”的设备温度达不到设定值，就无法正常工作。如果车身向左侧倾得太多，那么太阳刚刚升起，“玉兔”就被唤醒，则设备温度过低；如果车身向右倾得太多，那么已日近月午，“玉兔”才被唤醒，则设备温度过高。“玉兔”的姿态偏差，还会影响到靠重力驱动的热控两相流体回路的工作，使其无法起到“暖宝”的效果。 也就是说，一旦有一点点问题都有可能无法休眠。 无法休眠就以为着玉兔会电力衰竭。因为月夜时玉兔无法补充电力。 而25号发现问题时就已经晚了。“控制机构”出问题，就以为着玉兔要些动作不能做了，联系上面的苛刻条件就好理解了吧。 可以说月球的环境因为没有大气层，比火星要严酷。美国人的技术也确实比我们领先太多了！ 但是印度人差我们真不是一星半点。你说的那个探测器还要飞9个月才能到达火星，现在只不过在路上，还早着呢。它的问题和我们的有点不同，我们的是硬件问题，有东西坏了，还没有替换的，所以说很难解决。 我还想知道你从哪里知道的印度探测器和玉兔遇到类似的情况的？消息来源是？这个我真是一点都不知道……
再问： 也就是说这个问题无法解决按原计划进行休眠也只能说是孤注一掷剩下的也只得听天由命了?
再答： 是的……很无奈啊。 材料工艺不过关就是最大的问题。材料是没有捷径可走的，只能一点一点花时间做实验做出来。 而发达国家在这方面起步早，比我们积累的东西更多。 对了，弹道导弹技术基本代表了一个国家的发生航天器的能力，看看阿三的布朗运动弹和我们的DF41的差距就知道他们那个火星探测计划多不靠谱了……
再问： 如果按此推理，那玉兔日记应该说“我一定熬不过月夜”为何
再问： 说是可能熬不过月广
再问： 月夜莫非有一丝希望
再答： 玉兔日记是网友们写的…不是官方写的。 大家都对玉兔有一丝期盼！我们都希望它可以熬过月夜不是吗？ 希望15天后它能再开开心心的发微博啊…… 兔子们的大国梦……
再问： 我有一问的意思是如果故障是相机或雷达等非致命的东西情况可能或许没有想的那么槽
再问： 但我认为还有一种可能是月球车部分损坏探测成果会受影响但月球车可以保下来
再问： 平心而论我认为这次任务没有嫦2完美比如说中途修正嫦2仅一次而这回两次今天月球车又故障而嫦2至今都是十分成功的
再问： 是的完成了笫三月昼任务我估计其任务就基本结束
再问： 不是有很多故障预案吗？
再问： 只是“出现异常”而已，没说损坏什么的。 回复
再问： 我的意思是也同样几天无消息
再问： 玉兔“救治”结果需待唤醒时揭晓 新华网2014年1月29日01:25 原标题：玉兔“救治”结果需待唤醒时揭晓 我国第一辆月球车“玉兔”发生故障的消息传出后，受到广泛关注。据悉，对“玉兔”的“救治”工作目前仍在进行，但具体结果要到本次月夜结束，“玉兔”从休眠中唤醒时才能知晓。
再问： 最新消息
再答： 一起拭目以待吧！
已经3天没有动静了.
按理来说基本可以确认是失败了.因为目前时间已经进入月夜了,任何补救都来不及了,玉兔睡眠后地面人员无法与之取得任何联系了.
估计现在科学家们在做最后的等待.
估计下一个月昼到来后就会有真正的结果了.要么玉兔苏醒,要么永远离开我们了……
再问： 如果玉兔报废嫦娥三号任务是否是失败
再答： 没有失败！ 应该是已经成功了。 这次的主要任务是落月，只要落月成功就可以说是有成果。 玉兔只是来验证下一次的任务，也就是一个验证机。 嫦娥三号任务是探月工程二期的关键任务，将突破月球软着陆、月面巡视勘察、月面生存、深空测控通信与遥操作、运载火箭直接进入地月转移轨道等关键技术，实现中国首次对地外天体的直接探测。“嫦娥三号”最大的特点是携带有一部“中华牌”月球车，实现月球表面探测。
再问： 如果故障的不是要害部分是否有生还可能吗
再答： 从现在的情况来看几乎没有可能了…… 等下个月昼来时，看看有没有奇迹发生吧……
再问： 你说几天没消息了那印度的那个火星探测器不也是情况类似,人家都修好了.我们的航天技术难道还不如红头阿三吗！
再答： 印度的火星探测器还没落到火星上呢……你说的是哪个?
再问： 曼加里安号
再问： 美国机遇号都在火星上稳定工作了10年！我们难道连3个月都撑不了吗
再答： 现在的问题是玉兔的休眠要求很高。 具体的：寻找休眠点，并不是“席地而眠”那么简单。“玉兔”对休眠点的要求极为苛刻，得满足车头方向、俯仰角度、滚动角度三个要求。“一是车头要朝南偏东，二是车身要头高尾低，三是要车身的左右侧倾在负2度到正1度之间。”嫦娥三号巡视器综合测试指挥王少林对记者介绍说，“玉兔”扑腾的两扇太阳翼，有一扇太阳翼在休眠时收起，另一扇则从软着陆打开以后就一直维持不动。“玉兔”将来能否从休眠中唤醒，就得靠这扇太阳翼。 当下一个月昼来临，太阳照射角度和这扇太阳翼的夹角满足指定要求后，“玉兔”就会被叫醒。如果车身的左右侧倾角度偏差超过3度，“玉兔”的设备温度达不到设定值，就无法正常工作。如果车身向左侧倾得太多，那么太阳刚刚升起，“玉兔”就被唤醒，则设备温度过低；如果车身向右倾得太多，那么已日近月午，“玉兔”才被唤醒，则设备温度过高。“玉兔”的姿态偏差，还会影响到靠重力驱动的热控两相流体回路的工作，使其无法起到“暖宝”的效果。 也就是说，一旦有一点点问题都有可能无法休眠。 无法休眠就以为着玉兔会电力衰竭。因为月夜时玉兔无法补充电力。 而25号发现问题时就已经晚了。“控制机构”出问题，就以为着玉兔要些动作不能做了，联系上面的苛刻条件就好理解了吧。 可以说月球的环境因为没有大气层，比火星要严酷。美国人的技术也确实比我们领先太多了！ 但是印度人差我们真不是一星半点。你说的那个探测器还要飞9个月才能到达火星，现在只不过在路上，还早着呢。它的问题和我们的有点不同，我们的是硬件问题，有东西坏了，还没有替换的，所以说很难解决。 我还想知道你从哪里知道的印度探测器和玉兔遇到类似的情况的？消息来源是？这个我真是一点都不知道……
再问： 也就是说这个问题无法解决按原计划进行休眠也只能说是孤注一掷剩下的也只得听天由命了?
再答： 是的……很无奈啊。 材料工艺不过关就是最大的问题。材料是没有捷径可走的，只能一点一点花时间做实验做出来。 而发达国家在这方面起步早，比我们积累的东西更多。 对了，弹道导弹技术基本代表了一个国家的发生航天器的能力，看看阿三的布朗运动弹和我们的DF41的差距就知道他们那个火星探测计划多不靠谱了……
再问： 如果按此推理，那玉兔日记应该说“我一定熬不过月夜”为何
再问： 说是可能熬不过月广
再问： 月夜莫非有一丝希望
再答： 玉兔日记是网友们写的…不是官方写的。 大家都对玉兔有一丝期盼！我们都希望它可以熬过月夜不是吗？ 希望15天后它能再开开心心的发微博啊…… 兔子们的大国梦……
再问： 我有一问的意思是如果故障是相机或雷达等非致命的东西情况可能或许没有想的那么槽
再问： 但我认为还有一种可能是月球车部分损坏探测成果会受影响但月球车可以保下来
再问： 平心而论我认为这次任务没有嫦2完美比如说中途修正嫦2仅一次而这回两次今天月球车又故障而嫦2至今都是十分成功的
再问： 是的完成了笫三月昼任务我估计其任务就基本结束
再问： 不是有很多故障预案吗？
再问： 只是“出现异常”而已，没说损坏什么的。 回复
再问： 我的意思是也同样几天无消息
再问： 玉兔“救治”结果需待唤醒时揭晓 新华网2014年1月29日01:25 原标题：玉兔“救治”结果需待唤醒时揭晓 我国第一辆月球车“玉兔”发生故障的消息传出后，受到广泛关注。据悉，对“玉兔”的“救治”工作目前仍在进行，但具体结果要到本次月夜结束，“玉兔”从休眠中唤醒时才能知晓。
再问： 最新消息
再答： 一起拭目以待吧！