作业帮柴油机尾气微粒是怎么形成的
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：化学作业 时间：2024/05/22 14:19:57
柴油机尾气微粒是怎么形成的
柴油燃烧碳化形成的
再问： 那么我如果采用高温继续加热能达到净化的效果嘛？
再答： 如何高温呢？？柴油在缸内爆炸燃烧的温度难道还不够高吗？你是想在哪里加温啊 只能说让柴油燃烧更充分能降低尾气的排放而且可以提高柴油利用率 现在发动机有很多设计都是为了这一点，比如高压柴油泵到油嘴，让柴油雾化。。。活塞燃烧匙的锥形面。。。。都是增加了燃烧面积达到更好的燃烧效果 还有现在的增压器。。原理是可以给每次燃烧提供更多的空气 还有现在的中冷器。。是通过冷却进气提高氧气含量提高柴油燃烧效率（低温的空气含氧量更高）
再问： 缸内产生的瞬间高温燃烧不充分才导致那些微粒出现的啊 我用微波冲击500摄氏度以上的高温是否能使微粒着火呢？
再答： 看来楼主您才是专业呢 我只懂得这些皮毛了 黔驴技穷啊 楼主多努力 搞不好以后的发动机会在您的研究下更有效率
再问： 那么我如果采用高温继续加热能达到净化的效果嘛？
再答： 如何高温呢？？柴油在缸内爆炸燃烧的温度难道还不够高吗？你是想在哪里加温啊 只能说让柴油燃烧更充分能降低尾气的排放而且可以提高柴油利用率 现在发动机有很多设计都是为了这一点，比如高压柴油泵到油嘴，让柴油雾化。。。活塞燃烧匙的锥形面。。。。都是增加了燃烧面积达到更好的燃烧效果 还有现在的增压器。。原理是可以给每次燃烧提供更多的空气 还有现在的中冷器。。是通过冷却进气提高氧气含量提高柴油燃烧效率（低温的空气含氧量更高）
再问： 缸内产生的瞬间高温燃烧不充分才导致那些微粒出现的啊 我用微波冲击500摄氏度以上的高温是否能使微粒着火呢？
再答： 看来楼主您才是专业呢 我只懂得这些皮毛了 黔驴技穷啊 楼主多努力 搞不好以后的发动机会在您的研究下更有效率