作业帮前后轮的载荷及轮胎的测偏刚度均相等,且悬架结构相同,汽车具有什么样的转向特性
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/19 01:38:53
前后轮的载荷及轮胎的测偏刚度均相等,且悬架结构相同,汽车具有什么样的转向特性
条件还不充分,转向特性主要涉及以下几个方面：
1.K=k（α1-α2）,α1,α2分别为前、后轮侧偏角；k为轮胎侧偏刚度系数；
2.由于轮胎侧偏刚度系数k在正常范围内与垂直载荷W成正比的关系,如果前后轮的载荷及轮胎的测偏刚度均相等,且悬架结构相同,那么在前后轮侧向力相同的情况下,由Fy=kα可知,前后轮的侧偏角也是相同的,此时汽车应该具有中性转向（Neutral steer）；
3.K的是一个关于轴距、汽车质量以及质心到前后轴距离等车辆自身特性有关的量,是车辆自身的性质.也就是说,一部车设计好了,它的K值也就确定了,并不因行驶速度等外部条件变换而改变.但是现实中具有中性转向特性的汽车,在使用条件变化时,也有可能转变为不足转向特性.
1.K=k（α1-α2）,α1,α2分别为前、后轮侧偏角；k为轮胎侧偏刚度系数；
2.由于轮胎侧偏刚度系数k在正常范围内与垂直载荷W成正比的关系,如果前后轮的载荷及轮胎的测偏刚度均相等,且悬架结构相同,那么在前后轮侧向力相同的情况下,由Fy=kα可知,前后轮的侧偏角也是相同的,此时汽车应该具有中性转向（Neutral steer）；
3.K的是一个关于轴距、汽车质量以及质心到前后轴距离等车辆自身特性有关的量,是车辆自身的性质.也就是说,一部车设计好了,它的K值也就确定了,并不因行驶速度等外部条件变换而改变.但是现实中具有中性转向特性的汽车,在使用条件变化时,也有可能转变为不足转向特性.