为什么抱死滑移 ,车轮与路面之间的侧向附着力将完全消失?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/05/23 18:14:43

原因很简单,摩擦力等于摩擦系数乘以支持力.事实上对于摩擦分两种情况,动摩擦和静摩擦.
静摩擦指的是界面间没有产生相对滑动时的摩擦,例如钢管舞MM手抓钢管上攀的情况.动摩擦指的是界面已经有了相对滑动的情况,例如钢管舞MM两腿夹住钢管转动下滑的情况.
一般而言,静摩擦系数大于动摩擦系数.汽车在路面上正常行驶时,虽然轮子在转,但轮胎和地面接触点并没有相对滑动,属于静摩擦情况；但是如果在高速行驶中,刹车抱死了轮轴,就会进入动摩擦情况,此时的摩擦系数会变小,导致侧向附着力降低.特别是在路面较为湿滑的情况下,更容易导致汽车失去控制.因此需要采用ABS防抱死系统,使得刹车并非完全抱死,而是使之处于静摩擦和动摩擦之间来回转换的临界状态,可以有效加大侧向附着力.

为什么制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面? 制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面?为什么? 有关向心力的问题一辆汽车驶入半径为R的弯道,弯道倾斜一角度θ,车轮与路面之间的摩擦系数为μ,求汽车在路面上不作侧向滑动的汽车防抱死与摩擦力汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在汽车制动时,车轮抱死路面是什么意思平直的公路上有甲.乙两辆汽车,已知两车的所有车轮与路面间的动摩擦因素均相同,刹车时俊抱死车轮车轮与地面的附着力和摩擦力有什么不同? 机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死刹车时车轮被抱死的利与弊物理冬天下雪时,在路面撒一层煤渣,主要是因为改变路面与车轮之间的程度汽车沿水平路面高速行驶,车轮与地面之间摩擦做功,将能转为内能,轮胎温度会