修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/20 17:12:25

修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,
再把要补上的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,再将锉毛的两个表面涂上胶水,待胶水晾一会儿之后对准、压紧……锉毛橡胶表面的主要目的的分析最可能的是:增大内胎和橡胶补丁接触的表面积,以充分发挥胶水的粘合作用我想请教下为什么不是增大内胎与橡胶补丁之间的摩擦防止错位或者防止因补胎处太厚而导致内胎对外胎的压强不均匀,避免外胎爆胎呢?

首先,外胎的承压能力比内胎强很多,所以内胎挤爆外胎是不可能的,所以你所说的防止补胎处太厚而导致内胎其它地方压力过大挤爆外胎是不可能发生的.而且补胎处的厚度也大不了多少,不会造成内胎胎压有打的不均匀.
其次,挫毛内胎主要是为了增大内胎和橡胶补丁接触的表面积,以充分发挥胶水的粘合作用,就想你说的,同时为什么要凉一会再粘呢,就是防止胶水还是液态时粘的话有可能移位,晾一会,挫毛,也有防止橡胶补丁移位的作用.

修补被扎破的自行车内胎时，修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛，再把要补上去的橡胶补丁贴在内胎上的一面向自行车内胎打气的过程. 自行车内胎充气及气门芯的作用关于公路自行车内胎的问题自行车的内胎外胎有尺寸吗自行车的内胎上为什么有个气门芯? 用打气筒给自行车内胎打气的过程中，打气筒的筒壁温度升高的直接原因是（　　）自动充气补胎液可以补带内胎的车胎吗?比如自行车,电瓶车的普通内胎用打气筒给自行车内胎打气，一次可打入温度为27℃、压强为105Pa的空气400cm3．如果车胎与地面接触时自行车内胎的容要往绝缘板上粘自行车的内胎用什么胶好汽车有内胎吗我听人说汽车是没有内胎的,不知道是不真的,有没有知情的人告诉我一下,汽车到底有没有内胎啊? 现在哪些车轮胎有内胎的