作业帮沥青路上面横向力系数衰减主要原因
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/25 00:33:55
沥青路上面横向力系数衰减主要原因
横向力和竖向力是反映汽车行驶稳定性的两个重要因素,横向力是不稳定因素,竖向力是稳定因素.但大小相等的横向力作用在不同的汽车上有不同的稳定程度,例如,5000N的横向力作用在小汽车上,可会使其产生横向倾覆,而作用在重型载重汽车上则安然无恙.为了准确地衡量汽车在圆曲线上行驶时的稳定、安全和舒适程度,采用横向力与竖向力的比值,称为横向力系数,它近似地可看作单位车重上受到的横向力.
μ=（v的平方除以 g乘以R的积）再加减i
μ--横向力系数
v--汽车行驶速度 m/s
g--重力加速度
R--圆曲线半径
i--路面横坡度（“+”指汽车在圆曲线外侧车道行驶；“-”指汽车在圆曲线内侧车道行驶）
1.物体由于外因(受力、湿度变化等)而变形时,在物体内各部分之间产生相互作用的内力,以抵抗这种外因的作用,并力图使物体从变形后的位置回复到变形前的位置.在所考察的截面某一点单位面积上的内力称为应力.同截面垂直的称为正应力或法向应力.
2.在没有外力存在下,材料内部由于加工成型不当,温度变化,溶剂作用等原因所产生的应力.
μ=（v的平方除以 g乘以R的积）再加减i
μ--横向力系数
v--汽车行驶速度 m/s
g--重力加速度
R--圆曲线半径
i--路面横坡度（“+”指汽车在圆曲线外侧车道行驶；“-”指汽车在圆曲线内侧车道行驶）
1.物体由于外因(受力、湿度变化等)而变形时,在物体内各部分之间产生相互作用的内力,以抵抗这种外因的作用,并力图使物体从变形后的位置回复到变形前的位置.在所考察的截面某一点单位面积上的内力称为应力.同截面垂直的称为正应力或法向应力.
2.在没有外力存在下,材料内部由于加工成型不当,温度变化,溶剂作用等原因所产生的应力.