请问小丁教授,手动变速器的自锁和互锁功能出现故障后,会发生什么现象呢?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/22 10:59:10

（1）自锁装置
1）多数变速器的自锁装置由自锁钢球1和自锁弹簧2组成
2）每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽,当任何一根拨叉轴连同拨叉轴向移动到空档或某一工作档位的位置时,必有一个凹槽正好对准自锁钢球.于是自锁钢球在自锁弹簧压力作用下嵌入该凹槽内,拨叉轴轴向位置被固定,从而拨叉连同滑动齿轮(或接合套)也被固定在空档或某一工作档位上,不能自行脱出.
3）换档时,驾驶员对拨叉轴施加一定的轴向力,克服自锁弹簧2的压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回孔中,拨叉轴和拨叉轴向移动.
（2）互锁装置
1）主要由互锁钢球及互锁销组成.互锁销装在中间拨叉轴的孔中,其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径,互锁钢球装于变速器盖的横向孔中.
2）在空档位置时,左右拨叉轴在对着钢球处有深度相当于钢球半径的凹槽,中间拨叉轴则左右均开有凹槽,凹槽中开有装锁销的孔.
3）这种互锁装置可以保证变速器只有在空档位置时,驾驶员才可以移动任一个拨叉轴挂档.若某一拨叉轴被移动而挂档时,另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空档位置而不可能再轴向移动.
自锁是防止档位自动跳档,即防止从你所挂的档位跳到空档；而互锁就是防止你在挂档时挂到了其他的档位上.所以出问题后故障显而易见.希望以上回答能帮助到你.

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