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我国第一条由合肥 到 南京的铁路正式开工建设.建成后,合肥到南京运行里程将由目前的312千米缩短到154米,设计时速的2

来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:数学作业 时间:2024/03/29 13:02:59
我国第一条由合肥 到 南京的铁路正式开工建设.建成后,合肥到南京运行里程将由目前的312千米缩短到154米,设计时速的2.5倍,旅客列车运行时间缩短3.13小时.求合肥 到 南京的实际时速(提示:请把1/X当作未知数,先求出1/X的值,再求未知数X的值)
设计时速那写 错了 应该是 设计时速提高2.5倍
312/x-3.13=154/2.5x
x=250.4/3.13=80
简单
我国第一条由合肥 到 南京的铁路正式开工建设.建成后,合肥到南京运行里程将由目前的312千米缩短到154米,设计时速的2 我国第一条城际铁路——合宁铁路(合肥至南京)正式开工建设.建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由目前 2004年12月28日,我国第一条城际铁路--合宁铁路(合肥至南京)正式开工建设.建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由目 合肥到南京的铁路运行里程由原来的312千米缩短为154千米,设计时速是原来时速的2. 城际高速铁路——合宁铁路(合肥至南京)建成后,合肥至南京的铁路运行里程由原来的312千米缩短至目前的 一段铁路建成,A地到B地的铁路运行里程将由目前的312km缩短至154km,现行时速是以前时速的2.5倍,旅客列车运行时 A,B 两城市间新建一条城际铁路,建成后,铁路运行里程由目前的312km缩短至154km.旅客列车的设计时速 2009年4月1日,我国再次对火车调图提速,合肥到汉口的铁路运行里程由560km缩短至350km,客运列车由普通列车变身 我国新建城际铁路-----武广铁路(武汉至广州)正式通车,武汉至广州的铁路运行里程将由目前的312km缩短至154km, 火车提速是社会告诉发展的需要,合肥至南京的合宁铁路将由现在的312千米缩至154千米 我国铁路第五次大面积提速,如果沪宁线列车时速由每小时120千米提高到每小时160千米,从上海到南京的时间减少37.上海到 2011年6月开通的京沪高铁使北京到上海的铁路运行里程由原来的1500千米缩短到现在的1300千米,运行速度提高的原来的