作业帮workbench中橡胶材料
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/13 15:35:47
在关心材料的层面上建议一个假想平面,路径Model-ConstructionGeometry-Surface,在Solution中ScopingMethod选项中选surface,就可以看到该层面的温
迭代数多少没有限制,关键是看残差收敛情况和你所关注变量的变化情况.残差一般设为为10……-3千分之一
说明你这个还是三维分析.如果要想按照你讲的画出来一个面体模型,并在分析模块中不进行厚度设置的话,那么就要将分析类型设置为2D,设置为2D方法如下：1.在工程项目图框中点击下图所示Geometry2.如
0.8505,-0.2072,0.0775,0.001
detailsofmesh是对整体模型划分网格elementsize是单独对某个部件划分网格如果你直接在detailsofmesh里面设置,然后又单独设置,后面的单独设置会覆盖原来的设置,建议用ele
找检测公司帮你做分析啊,比如中科智远检测那就可以做,让他们帮你做一下这方面的分析,他们在这一块还是比较强的,楼主不妨考虑下.
在DS中,点击结构树上的“anlysissetting”在Detailsview中可以设置载荷步,“Numberofsteps”中设置2即可,然后进行加载,在TubularData中可以看到每步加载项
鼠标左键在模型上点击,则会更换旋转中心,你可以试试.
他们之间的约束关系不会变化!因为下面的板采用了壳单元,仅有一层节点,但是进行计算时,在单元的厚度方向会有积分点参与计算,从而达到使用壳单元代替实体单元的效果.再问：那还需不需要将实体的下表面与其相接触
你说的是接触分析吧,接触分析中绑定约束就是将两个零件的自由度绑定在一起,而其他几个都是接触,接触可以理解为由摩擦产生的约束,只有接触关系平稳地建立起来了才算是约束住了,建立起来之前计算机就认为两个零件
一个是变形量,一个是应变.变形量是绝对值,应变是相对值.你最好找本材料力学的书看看应变的定义.
fuction函数定义.或者简单的就用载荷步加载.
看看我以前的回答吧,怎么老是问这个.
现在大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶,天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶,所以高级轮胎多用天然橡胶.为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能,必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料,即化学添加剂
超过了不解器允许的最大值,网格划分有问题或载荷设置有问题或者约束不对在solidbrickelement中
您在输入重力时,在数值前添加“负号”即能改变方向.
右键点击颜色条,选择colorscheme------grayscale（灰度显示）,彩色云图改为灰色云图
橡胶可以在混炼时,预先高温让橡胶和ABS高温共混,而后再低温密炼胶料即可.（注意橡胶和ABS相容性）.
在ANSYSWORKBENCH的DM（就是建模模块）中,有且只有一个坐标系,右下角的坐标系是总体坐标系,和你新建的平面的坐标没有任何关系.
热传导系数是材料属性,如果想建立必须定义一个材料,或者通过改变热流密度或者热源来替代