V带传动中,带截面楔角为400,带轮的轮槽角应-搜答案-智慧作业帮

首先,我们要知道,带传动是一种挠性传动,它是利用带轮和传动带之间的摩擦力或啮合作用,将运动传递下去的一种传动.现在,我们来说说带传动的最小初拉力、临界摩擦力、摩擦系数、包角它们之间的关系.在最小初拉力

要看你是在哪里安装比如是外面的就是靠小带轮可以增加接触在里面的就是大带轮了应为在小带轮会减小接触为什么要在松边（这是常识吧）紧边会断

设计功率Pd、单根V带的基本额定功率P1、单根带的基本额定功率增量ΔP1、小带轮包角系数Ka、带长的基准长度系数KL

D.限制小带轮上的包角

1、V带比平带效率高；2、平的传动距离可比V的长；3、超负荷时,平的会打滑起保护作用,V的这种作用就小得多.当然,不能用打滑来做安全防护措施,只是在“万一”时才起作用；4、.

应该安装在带的松边,使包角增大.

机械设计手册有具体的计算,这个很简单.同学如果是你学机械的话还是自己算算比较好

因为松边的皮带比较松,所以需要放在这边进行张紧,而紧边已经很紧了,放在紧边会拉断皮带的.靠近大带轮原因如下：1、对于内侧张紧,如果靠近小带轮,皮带对小带轮的包角会减小很多,会大大降低皮带传动力.2、对

这是考虑V带的包角问题,一般大轮的包角是比较大的,在大轮附近张紧不会影响大轮的包角

因为传动时拉力会将入轮时候的带子拉急受力而过轮后的皮带会松张你去看下自行车的链条在受力时上下边哪边更急置于松边内侧你就会明白了

C

带的传递功率P=F×V其中F为带的有效拉力,即工作时紧边与松边拉力的差值；V为带的速度.可见,带速越高,其传递能力越强.

是V带的高,就是厚度

V带说的就是一种带传动中所用的皮带,其界面为等腰梯形,当然自行车上的链条不可能是V带.

正确.影响V带传动能力的因素是:传动比,传动比过大,接触角减小,传动能力损失大.[滑动损失]摩擦力,摩擦接触面越大,传动能力越好[双皮带比单皮带好]张紧力,合适的张紧力可达到最佳的传动能力[过紧时皮带

优点：结构简单、传动平稳、造价低廉、不需要润滑以及缓冲、吸震、易维护等特点.缺点滑动损失皮带在工作时,由于带轮两边的拉力差以及相应的变形经差形成弹性滑动,导致带轮与从动轮的速度损失.弹性滑动与载荷、速

C．同步带传动v带和平带是靠摩擦力传递动力,同步带是靠齿传递动力.

在皮带不打滑的情况下它们三者的线速度是相等的不相等的只是主动轮和冲动轮的角速度不等因为它们的轮半径不等如皮带打滑他们三者速度不等那要视情况而定在作比较

传动带子的根数,不跟速比有关系,只和传动的功率大小有关系；速比只跟两个带轮的大小有关系.再问：能不能分析下原因再答：皮带传动，讨论的前提是：皮带在带轮上不打滑：转速比是根据主动轮和从动轮的线速度相同，

怎么调节我可能帮不了你,我是做橡胶的,控制带速是了更好的保全设备与正好的传动.因为传动带也有力范围的.不控好带速就会反带.断带.碳化等