"为什么"飞机在1903年才发明出来,这说明了什么

因为飞机的机身是流线型的,气流从前向后走时,由于机身的特殊设计,机身上方的气流在相同的时间内比下方的气流走的路成长,也就是机身上方表面气流的流速比较高,从而造成机身下方的气压高于机身上方的气压,于是就

飞机之所以能飞上蓝天,自由翱翔.是因为它自身装有动力（发动机）和一对具有特殊形状（上凸下平）的机翼.飞机在发动机的作用下,高速向前运动时,与空气产生了相对运动.由于机翼的特殊形状,流经机翼上下表面的气

因为它本来就是设计用来飞的,在空中利用空气的浮力飞气(你知不知飞机起飞的原理?).在水中,水的阻力太大,而且设计不适合,如果不是这样的话,人就不使再发明潜艇了^_^

其实不是说撞上鸟就回坠落的.一般飞机撞鸟都是吸到发动机里比较危险.现代航空涡轮发动机在研制的时候都考虑了撞鸟的因素,而且做大量的撞鸟试验.所以如果撞到小鸟一般如果在损伤容限内就还可以继续运转.如果吸入

因为星星会闪

空中加油机一般由性能良好的客机改装而成,内部有容量极大的油箱,通过管道把燃油输送给受油机.一般分软管加油和硬管加油.软管加油相对安全,不会因为受油机的速度差而影响加油机.要求是受油机有突出的受油嘴,套

最初,人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行.后来,经过反复实践发明了飞机.而飞机能够飞,靠的是它的机翼和发动机.飞机的机翼上面是弧线的,下面是平直的,飞机在移动时,机翼上面的空气流动快,机翼下面的空气

飞行原理简介要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞

简单来说是用的“伯努利效应”按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体,速度快的对这个表面产生的压强要小.因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论,这样子就产生了升力,升力达到一定程度飞

飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力.而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用.机翼的上表面是弯曲的,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对运动时,流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的

飞机与鸟相撞,是世界性难题,对民航飞机和军用飞机的飞行安全都构成威胁.飞机怕鸟,是因为飞机的相对速度大,与物体相撞后的力量就大.超过飞机某一部件的承受力,就有可能损坏飞机的机体或零部件,严重的就直接威

为什么飞机撞倒鸟的时候就会发生危险?飞机与鸟相撞,是世界性难题,对民航飞机和军用飞机的飞行安全都构成威胁.飞机怕鸟,是因为飞机的相对速度快,与物体相撞后的力量就大.超过飞机某一部件的承受力,就有可能损

不对吧,飞机飞的是平流层,雨在对流层下,平流层比对流层要高啊,除非在起飞或降落的时候,否则雨点不会落在飞机上,为什么要底飞呢!

要研究一个几十吨的飞机可以在天上飞,首先要知道升力.飞机的升力是靠机翼和气流产生的.机翼是弯曲的,当高速气流流经机翼上下表面时,下表面气流因受弯曲的作用从而流速较慢,上表面平缓流速较快.根据伯努利原理

谁说不能,现在的飞机都有很先进的航电系统,可以保证在大多数天气状况下安全飞行,而晴朗的天气是更适合飞行的,而且现在飞机飞行除目视基本上都是仪表飞行规则,有空管引导.

因为,两架飞机如果以相同的速度飞行的话,处于相对静止状态,就如同用水杯接水,拿好水杯不动可以接到,那如果你把水杯左右大幅度移动,或移跑,还会接到水吗?

因为飞机的前进的速度大于鸟类的飞行速度!

对于一般的军用航空器而言,不落地加油并且一次飞行上万公里,在过去似乎是难以想像,而如今随着空中加油技术的出现及实用化却已成为事实.空中加油技术简单地说,就是在空中一架航空器给另一架或数架航空器（或直升

首先来说是发动机,发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气,然后由压气机一级一级的压缩到高压,供给燃烧室,和油箱过来的然后混合后燃烧,产生高温高压的燃气,经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压,最后以很高的速度

这是爱因斯坦相对论的关系,你觉得很慢是以云或者地面的参照物作比较,如果你迎面飞来一架飞机你就会发觉你这架飞机飞得太快了.其实跟坐火车的感觉是一样的